NanoMultispring 圧入技術（英語）
動画（英語）
TE Connectivity は、自動車用途における小ピッチおよび実装スペース縮小のニーズの高まりに対応するため、NanoMultispring 圧入ピンを開発しました。NanoMultispring 端子は、0.6 mm の PCB 側穴直径に対応して開発され、IEC 60352-5 の要件に適合しています。
圧入技術
TE Connectivity（TE）の ACTION PIN および Multispring 圧入ピンは、適合ピンの弾性設計によって、ストレスのない無はんだの端子対 PCB 接続を実現します。
TE は、自動車用途向けに 2 つの特徴的な圧入技術を提供しています。それらは、ACTION PIN および Multispring です。 どちらの圧入技術も適合ピン設計で、プリント基板（PCB）へのピン挿入時に弾性的挙動を示すことを特徴とします。圧入ゾーンは PCB への挿入時に自然に変形し、製品の全寿命を通じて信頼性の高い電気的接続と機械的接続を実現します。圧入ピン設計は、標準化されたブレード サイズと自動車業界のインタフェースに適合しています。ACTION PIN および Multispring 圧入ピンは、車内空間からエンジン室を含む過酷な自動車環境まで、車両のさまざまな用途に使用できます。さらに、TE 適用工具には、適合するシングル ピン挿入用工具機器とコネクタ シーティング マシンが用意されています。
製品紹介
圧入接続の原理は、接点端子をプリント基板（PCB）に圧入するというものです。圧入ピンには、固体ピンと適合ピンの 2 種類が存在します。固体ピンのプレスイン領域は硬く、適合ピンのプレスイン領域には弾性があります。
TE の圧入技術が電気通信業界で初めて採用されたのは、1970 年代のことです。その後 1988 年に、TE Connectivity の最初の圧入ピンが自動車業界で採用されました。現在、TE Connectivity は、自動車用途向けに 2 つの特徴的な圧入ソリューションを提供しています。それらは、ACTION PIN および Multispring ピンです。
TE の圧入ソリューションは実際には適合ピンであり、弾性的な挙動を特徴とします。挿入時に変形して（自動車用途では使われなくなった固体圧入ピンと比較して、PCB 孔にかかる応力が大幅に低減されます）、恒久的な接点保持力が維持されるため、製品の全寿命を通して信頼性の高い電気的および機械的接続を実現します。
圧入ピンと PTH（めっきスルーホール）の組み合わせにより、圧入システムが構成されます。このようなシステムの機能性は、両方の構成部品の特性や性質とその相互作用によって決まります。
適合ピン設計における TE の優位点
TE の圧入ピン設計は、標準化されたブレード サイズと自動車業界のインタフェースに適合しています。
- 信頼性 – IEC 規格により、はんだ付けおよび IDC 接続と比べて 10 倍以上の信頼性を実証
- 圧入小型化 – NanoMultispring
- 迅速な製造プロセス
- 熱処理不要
- 高耐熱性プラスチック不要
- コネクタへの熱ストレスなし
- ブリッジ部のはんだ濡れ、フラックス残渣、コールドはんだ接合などのはんだ付けミスなし
- 環境に優しく – GREENER
用途
- エアバッグ制御ユニット
- センサ
- 利便性 / 受動的システム
- エンジン管理
- ABS / ESC システム
10x
IEC 規格により、はんだ付けおよび IDC 接続と比べて 10 倍以上の信頼性（初回はめ合いの破損率）を実証
60%
省スペース
25+
クラス最高の挿入ゾーンを自動車業界に提供してきた年数
自動車用途向けの圧入技術（英語）
動画（英語）
自動車用途向けの TE の圧入技術に関する概要アニメーション ビデオ。
適用工具 - ピン挿入機
