自動車用コンタクタおよびリレー（高電圧）

Q：リレーとコンタクタの違いは何ですか。
A：一般に、どちらの用語も同じ物理的原理で動作する電気機械式スイッチング デバイスを指しています。コイルを使用して磁力を発生させ、電気接点を機械的に作動させます。低電力および中電力デバイスについては、さまざまな業界で「リレー」という用語が広く使用されていますが、高電力分野では「コンタクタ」という用語がより一般的です。通常リレーで使用されるヒンジ式アーマチュア設計とは異なり、コンタクタでは通常、コイル ボディの中心にあるプランジャーによって磁気「モータ」が構成されています。

Q：新世代のコンタクタは、ガスを充填することなく動作します。ガスを充填しないコンタクタにはどのような利点がありますか。また、ガス充填コンタクタが破裂する可能性はありますか。
A：スイッチング接点を保護し、スイッチング アークの迅速な消弧を促進するため、多くのコンタクタには加圧された不活性ガスが充填されています。窒素または水素が一般的に使用され、主に産業用途では SF6（六フッ化硫黄）も使用されます。その一方で、コンタクタの製品寿命を通じてガスを確実に保持しなければならず、加圧されたガスの充填にはその設計と製造過程に多大な労力が必要とされます。当然のことながら、コンタクタはハーメティック シールされなければなりません。また、過電流や短絡が発生した場合には、非常に強力なアーク放電によって接触チャンバ内部に過剰な気体圧力が生じ、遮断の危険もあります。TE の最新のコンタクタはガス充填のいらない設計で、ハーメティック シールの必要もありません。これらの設計は汚染に対しても環境的に保護されており、ガス交換および内外の圧力等化が可能であるため、極度のアーク放電においても遮断のリスクは実質的に解消されます。

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