二層構造熱収縮チューブ施工のデモンストレーション
動画（英語）
Versaflex 熱収縮チューブ：自動車用ワイヤ スプライスおよび部品の絶縁、ストレイン リリーフ、およびシーリング。
SCT は二層構造チューブであり、超音波溶接、クリップアンドディップ、またははんだ付けによって製造された自動車用ワイヤ スプライスおよび構成部品を絶縁およびシールするように設計されています。セミリジッドであり、ある程度のストレイン リリーフも備えています。
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概要
SCT には、放射線架橋、難燃性、セミリジッド ポリオレフィンによる強靭な外側被覆があります。外側被覆は特別仕様の独自ホットメルト接着剤であり、幅広い温度範囲で機能するように設計されています。接着剤は、湿気や自動車用液体に対する優れたバリアになります。このバリアにより、優れた耐腐食性を実現します。
SCT は 4:1 の高い収縮率を備えているため、少ないサイズ数で幅広いスプライスおよび部品径に対応できます。
特長
- 4:1 という高収縮率により、数少ないサイズ オプションでも、幅広いスプライスやコンポーネント径に対応できます。
- 動作温度範囲：-40 ℃ ～ +150 ℃。
- 最小収縮温度：+110 ℃。
- 最低完全収縮温度：+135 ℃。
- 難燃性定格 ASTM D2671。
- RoHS 準拠。
特長と利点
- 卓越した環境シール。
- 屈曲・摩耗・カットスルーに対する機械的保護。
- 小断面プロファイル。
- 難燃性に優れ、機械的に頑丈なこのチューブは、ストレイン リリーフ性に優れているほか、ワイヤ スプライスや端子類、その他の構成部品を摩耗から保護します。
- 厚手の接着剤コーティングは、液体や湿気から確実に保護する役目を果たしているほか、極端な高温や低温条件でも優れた性能を発揮します。
用途
- フード内の自動車環境で自動車用ワイヤ スプライスおよび構成部品の絶縁、ストレイン リリーフ、シーリングを実現するように特別設計。
- 広い温度範囲で機能するように特別設計。
