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Tendencia

Protección de aves e infraestructura con ahuyentadores de alta visibilidad

Resumen ejecutivo
El informe completo sobre tendencias estará disponible próximamente

A medida que la infraestructura de la red eléctrica mundial se expande, las colisiones de aves se convierten en un reto cada vez más relevante para las empresas de servicios públicos y los administradores de proyectos. Muchos diseños tradicionales de ahuyentadores de aves se han basado en la visibilidad humana, en lugar de en cómo perciben las aves su entorno, lo que limita su efectividad. Las investigaciones científicas demuestran que, para las aves, factores como el contraste, el tamaño, el movimiento y la distancia entre dispositivos influyen directamente en la visibilidad de los ahuyentadores de aves.

Cuando se diseñan para situaciones del mundo real, las soluciones logran una protección más consistente en una amplia variedad de especies de aves y entornos. Las tecnologías avanzadas de los ahuyentadores de aves, basadas en estos principios,aumentan la visibilidad para las aves y ayudan areducir el riesgo de colisión.

Diseño de ahuyentadores para detección de aves en entornos reales

  • Las colisiones de aves aumentan con la expansión de la red eléctrica global
  • Los ahuyentadores de aves tradicionales se desarrollaron con base en la visión humana y no en la de las aves
  • El contraste, el tamaño, el movimiento y la distancia entre dispositivos determinan la efectividad en condiciones reales
  • El diseño para condiciones de baja visibilidad mejora la protección en distintas especies de aves
  • Los ahuyentadores de aves avanzados reducen colisiones y disminuyen los costos de instalación

Información sobre el autor

David Monahan


Gerente de desarrollo empresarial, Soluciones profauna y de protección de activos
TE Connectivity


David tiene más de una década de experiencia en mitigación de riesgos por incendios forestales, fortalecimiento de redes eléctricas y prevención de fallas causadas por fauna e incluye soluciones como desviadores de vuelo para aves y sensores de carga dinámica en líneas. Tiene una ingeniería en Ciencias de Materiales de Penn State y una maestría y un doctorado en Ingeniería Industrial de la Universidad de Purdue.

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