SCT Warmschrumpfschläuche

SCT Warmschrumpfschlauch: Isolation, Zugentlastung und Abdichtung von Drahtverbindungen und Komponenten für die Automobilindustrie.

SCT ist ein doppelwandiger Schrumpfschlauch, der zur Isolation und Abdichtung von Drahtverbindungen und Komponenten in der Automobilindustrie dient, die durch Ultraschallschweißen, „Clip-and-Dip“ oder Lötung hergestellt werden. Da er halbsteif ist, bietet er auch eine gewisse Zugentlastung.

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Überblick

SCT hat eine robuste Außenwand, die aus einem strahlenvernetzten, flammhemmenden, halbstarren Polyolefin besteht. Die Innenwand besteht aus einem einzigartigen, speziell formulierten Heißschmelzklebemittel, das für einen erweiterten Temperaturbereich ausgelegt ist. Der Klebstoff bildet eine hervorragende Barriere gegen Feuchtigkeit und Betriebsflüssigkeiten von Kraftfahrzeugen. Diese Barriere bietet außergewöhnlichen Schutz vor Korrosion.

Da SCT eine hohe Schrumpfrate von 4:1 aufweist, werden nur wenige Größen benötigt, um einen großen Bereich von Muffen- und Komponentendurchmessern abzudecken.

Leistungsmerkmale

Schrumpfrate von 4:1 ermöglicht es, mit wenigen Größen einen großen Bereich von Muffen- und Komponentendurchmessern abzudecken.
Betriebstemperaturbereich: von –40 °C bis zu +150 °C.
Minimale Schrumpftemperatur: +110 °C.
Minimale Rückgewinnungstemperatur: +135 °C.
Brandschutzklasse ASTM D2671.
RoHS-konform.

Vorteile

Ausgezeichnete Umweltdichtung
Mechanischer Schutz gegen Biegung, Abrieb und Durchschlag.
Kleines Querschnittsprofil.
Der Schrumpfschlauch ist flammhemmend und mechanisch robust, bietet Zugentlastung und Abriebschutz von Drahtspleißen, Klemmen und anderen Komponenten.
Die dicke Klebeschicht bildet eine wirksame Barriere gegen Flüssigkeiten und Feuchtigkeit und bietet eine gute Leistung in einem erweiterten Temperaturbereich.

Anwendungen

Speziell entwickelt für die Isolation, Zugentlastung und Abdichtung von Drahtverbindungen und Komponenten unter der Motorhaube von Kraftfahrzeugen.
Spezielle Formulierung für den Einsatz in einem erweiterten Temperaturbereich.