A interferência eletromagnética (EMI) e a interferência de radiofrequência (RFI) comprometem a integridade e a qualidade dos sinais eletrônicos, provocando falhas e redução de desempenho em dispositivos e sistemas de comunicação sensíveis. No contexto dos sistemas avançados de assistência ao motorista (sistemas ADAS), a interferência eletromagnética representa uma preocupação crítica de segurança. Para mitigar essas ameaças, uma engenharia robusta é essencial.

Os veículos equipados com sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) incluem uma ampla gama de componentes eletrônicos, muitos dos quais apresentam um alto risco de propagação de interferência eletromagnética (EMI). Existem inúmeras práticas recomendadas de projeto para lidar com o ruído eletrônico e, embora os engenheiros possam não ter um controle significativo sobre os sistemas elétricos, ainda há algumas considerações de projeto que podem minimizar o impacto da interferência eletromagnética (EMI) nos sensores e no software.

É fundamental considerar soluções de blindagem contra EMI/RFI que reduzam efetivamente a suscetibilidade a falhas eletrônicas, seja bloqueando ondas eletromagnéticas externas, seja impedindo a emissão de ondas eletromagnéticas internas que possam interferir nos circuitos ou dispositivos circundantes, dentro e ao redor dos componentes ADAS.