Les interférences électromagnétiques (EMI) et les interférences de radiofréquences (RFI) menacent l'intégrité et la puissance des signaux électroniques, entraînant des perturbations et des performances insuffisantes dans les systèmes et dispositifs de communication sensibles. Pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), les interférences électromagnétiques deviennent un problème de sécurité crucial. Afin d'atténuer ces problèmes, une conception technique robuste est essentielle.

Les véhicules équipés de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) intègrent un large éventail de composants électroniques, dont beaucoup présentent un risque élevé de propagation des EMI. Il existe de nombreuses conception correctes permettent de maîtriser le bruit électronique et, même si les ingénieurs disposent d’une marge de manœuvre limitée sur les systèmes électriques, certaines considérations de conception peuvent néanmoins réduire l’impact des interférences électromagnétiques (EMI) sur les capteurs et les logiciels.

Il est essentiel de prendre en compte des solutions de blindage EMI/RFI capables de réduire efficacement la sensibilité aux dysfonctionnements électroniques, soit en bloquant les ondes électromagnétiques externes, soit en empêchant l’émission d’ondes internes susceptibles de perturber les circuits ou dispositifs environnants au sein et autour des composants ADAS.