Contacteurs haute tension : Connecter et déconnecter en toute sécurité
Nos contacteurs automobiles sont conçus pour assurer la connexion et la déconnexion en toute sécurité des batteries de traction. Notre gamme comprend les modèles EVC 175, EVC 250 et EVC 250-800. Nos contacteurs EVC 135 et EVC 500 assurent une commutation du courant rapide et fiable. Nos relais de précharge Mini K HV offrent une solution économique, sûre et légère pour les systèmes d'alimentation haute tension en courant continu. Nos contacteurs automobiles haute intensité répondent aux exigences les plus strictes en matière de commutation pour les véhicules hybrides, électriques, à pile à combustible ainsi que les systèmes de recharge.
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Foire aux questions
Contacteurs pour l’industrie automobile
Q : Quelle est la différence entre un relais et un contacteur ?
R : Ces deux termes désignent généralement un dispositif de commutation électromécanique fonctionnant selon le même principe physique, dans lequel une bobine est utilisée pour générer une force magnétique qui actionne mécaniquement un contact électrique. Si le terme « relais » est largement utilisé dans diverses industries pour désigner des dispositifs de faible et moyenne puissance, le terme « contacteur » est plus courant dans le domaine des hautes puissances. Le « moteur » magnétique est généralement réalisé à l'aide d'un plongeur au centre du corps de la bobine pour les contacteurs, par opposition à une conception à armature articulée, qui est normalement utilisée pour les relais.
Q : La nouvelle génération de contacteurs fonctionne sans remplissage de gaz. Quel est l'avantage des contacteurs non remplis de gaz ? Un contacteur rempli de gaz peut-il se rompre ?
R : Afin de protéger les contacts de commutation et de favoriser un arrêt rapide des arcs de commutation, de nombreux contacteurs sont remplis de gaz inerte sous pression. L'azote ou l'hydrogène sont couramment utilisés, mais le SF6 (hexafluorure de soufre) est également utilisé, principalement dans les applications industrielles. En revanche, le remplissage de gaz sous pression nécessite beaucoup plus d'efforts dans la conception et le processus de fabrication, afin de garantir une rétention fiable du gaz pendant toute la durée de vie du contacteur. Comme ces contacteurs doivent être hermétiquement étanches, ils présentent également un risque de rupture lorsque des arcs électriques extrêmement puissants – en cas de surintensités élevées ou de courts-circuits – génèrent une pression de gaz excessive à l'intérieur de la chambre de contact. Les derniers contacteurs développés par TE fonctionnent sans gaz inerte, supprimant ainsi la nécessité d'avoir une étanchéité pour les gaz. Ces modèles sont toujours protégés contre la pollution et permettent un échange de gaz et une égalisation de la pression intérieure et extérieure, ce qui élimine pratiquement tout risque de rupture en cas d'arc électrique extrême.
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