Da visibilidade à detecção: Repensando a mitigação de colisões com aves
Autor: David Monahan
Gerente de Desenvolvimento de Negócios, Proteção de Ativos e Vida Selvagem, TE Connectivity
À medida que as redes elétricas se expandem para dar suporte à eletrificação, às energias renováveis, aos centros de dados e ao crescimento industrial, empresas de serviços públicos enfrentam expectativas cada vez maiores no sentido de fornecerem uma infraestrutura que seja ao mesmo tempo confiável e ambientalmente responsável.
Uma prioridade cada vez mais importante é a mitigação de colisões com aves. As linhas aéreas podem representar riscos de colisão para as aves, especialmente nos locais em que os corredores de transmissão e distribuição cruzam zonas úmidas, rotas migratórias, corpos d’água e outros habitats sensíveis. Para as concessionárias de serviços públicos e as incorporadoras, o desafio já não é decidir se devem agir, mas sim como implementar soluções que sejam baseadas em dados científicos, práticas e escaláveis.
Uma revisão sistemática realizada nos Estados Unidos estimou que entre 12 e 64 milhões de aves morrem a cada ano nas linhas de energia dos Estados Unidos [1]
A proteção das aves está se tornando uma prioridade no planejamento da rede elétrica
Os desviadores de aves estão entre as opções de mitigação mais práticas para infraestruturas aéreas existentes, especialmente nos casos em que alterações no traçado ou a instalação subterrânea não são viáveis. Elas podem ser adaptadas a vãos específicos e implantadas em corredores de alto risco sem que seja necessária uma grande reformulação do sistema.
No entanto, nem todos os desviadores apresentam o mesmo desempenho. Diferenças de tamanho, contraste, movimento, visibilidade em condições de pouca luz e espaçamento podem afetar a rapidez com que as aves madrugadoras detectam uma linha e mudam de rumo. Isso está levando a uma mudança da marcação genérica de fios para a seleção de desviadores com base no desempenho.
Por que a visibilidade, por si só, não é suficiente
Historicamente, alguns projetos de desviadores baseavam-se na visibilidade humana: se uma pessoa conseguisse ver o marcador, presumia-se que as aves também o pudessem ver. Pesquisas sobre a visão das aves mostram que essa abordagem é incompleta.
As aves percebem o ambiente de maneira diferente dos seres humanos. Muitas espécies dependem da visão lateral, detectam objetos no campo visual periférico anterior e apresentam resolução visual reduzida em condições de pouca luz. Um marcador que pareça visível para uma pessoa pode não ser detectado com antecedência suficiente por uma ave em voo para evitar uma colisão.
As espécies mais vulneráveis costumam ser aves de grande porte ou menos ágeis, incluindo abetardas, cegonhas, aves aquáticas e aves pernilongas — grupos que podem
ter visão frontal limitada [2]
Projetando para a detecção
O projeto do desviador baseado no desempenho leva em consideração as condições que influenciam a capacidade de uma ave identificar uma linha a tempo. Entre os principais fatores estão:
• Alto contraste
• Tamanho visual adequado
• Padrão perceptível
• Movimento impulsionado pelo vento
• Desempenho em condições de pouca luz
• Espaçamento adequado à espécie
Esses critérios são especialmente importantes para aves aquáticas de grande porte, como gansos-do-Canadá e patos, que podem ser mais vulneráveis devido à massa corporal, à velocidade de voo, à manobrabilidade limitada e à atividade durante o amanhecer ou o anoitecer. A concepção de medidas para essas condições de maior risco pode ajudar a melhorar a proteção de uma gama mais ampla de espécies.
Em um estudo realizado com três linhas de transmissão de 400 kV no sul da Espanha, os pesquisadores constataram que os desviadores do tipo “flapper” estavam associados a uma taxa média de mortalidade de aves 70,2%
menor [3]
A implantação está se tornando mais direcionada e
baseada em dados
Os avanços na coleta de dados e no mapeamento estão permitindo uma identificação mais precisa dos trechos de linha de alto risco. As empresas de serviços públicos estão priorizando cada vez mais:
• Áreas próximas a zonas úmidas e corpos d’água
• Corredores de migração e rotas migratórias
• Locais com registros de colisões
Programas como o Bird Portal, da Alemanha, demonstram como a colaboração entre operadores de redes e organizações ambientais pode contribuir para estratégias de implantação mais eficazes. Desenvolvido pela NABU, pela RGI e pelos operadores de rede alemães, o portal permite o relato padronizado de mortes de aves ao longo das linhas de transmissão. Por meio da coleta de dados de campo, os operadores podem identificar trechos críticos da linha, compreender melhor os riscos específicos para cada espécie e priorizar os locais onde medidas de mitigação, como marcadores de proteção para aves, devem ser instaladas.
Isso reflete uma mudança mais ampla, passando de medidas de mitigação reativas para um planejamento baseado em dados. Em vez de utilizar desviadores como marcadores genéricos, as concessionárias podem concentrar-se em áreas de alto risco, como zonas úmidas, rotas migratórias, corpos d’água e corredores de energia renovável. Aliada à seleção de desviadores com base no desempenho, essa abordagem contribui para melhorar os resultados ambientais, ao mesmo tempo em que promove uma implantação eficiente em redes elétricas em expansão. Ao mesmo tempo, os métodos de instalação estão evoluindo. Os sistemas robóticos e baseados em drones estão melhorando a segurança e possibilitando uma implantação eficiente em linhas energizadas.
O que isso significa para as concessionárias de serviços públicos e os desenvolvedores
A próxima fase da mitigação de colisões com aves será orientada por um processo de tomada de decisão baseado no desempenho. Em vez de especificar marcadores genéricos, as concessionárias podem avaliar os desviadores com base em critérios mensuráveis, tais como distância de detecção, contraste, movimento e visibilidade específica para cada espécie.
Essa abordagem pode ajudar as concessionárias de serviços públicos a:
• Reduzir o risco de colisões em áreas de alta prioridade
• Apoiar o processo de licenciamento e atender às expectativas das partes interessadas
• Melhorar a eficiência da implantação
• Fortalecer o desempenho ambiental em redes em expansão
À medida que a infraestrutura da rede elétrica continua a crescer, a proteção das aves se tornará um aspecto cada vez mais importante do fornecimento responsável de energia.
Soluções de engenharia para implantação no mundo real
À medida que a seleção de desviadores passa a ser cada vez mais baseada no desempenho, as concessionárias precisam de soluções que combinem a ciência com a praticidade no campo.
Os desviadores de voo de aves (AVFD) da TE Connectivity foram projetados para ajudar as concessionárias a reduzir as colisões de aves, ao mesmo tempo em que garantem a confiabilidade das linhas aéreas. Instalados diretamente nos condutores aéreos, os AVFDs aumentam a visibilidade da linha, permitindo que as aves detectem as linhas de energia mais cedo e mudem de direção. O portfólio AVFD da TE inclui modelos adaptados a diferentes condições de visibilidade, incluindo componentes reflexivos de alto contraste e elementos fotoluminescentes para visibilidade em condições de pouca luz.
