ROUES POLAIRES

La détection de la roue polaire se fait généralement via des capteurs montés radialement (parfois via un montage axial). Toutes les tolérances de montage et de fonctionnement doivent être prises en compte lors de la détermination de l’entrefer entre le capteur et la roue polaire. Dans le cas du montage axial, le jeu de la tige axiale doit être prise en compte. Pour maintenir un rapport d’espace relativement constant du signal de sortie du capteur pendant la rotation de la roue polaire, l’entrefer entre la roue polaire et le capteur doit rester aussi petit que possible.

Les capteurs qui fonctionnent sur le principe des modifications du flux magnétique nécessitent une roue polaire en matériau ferromagnétique (fer, acier, pièces moulées). L’acier inoxydable et le placage avec 8 % de CrNi ne conviendraient pas. Pour certaines applications (turbocompresseurs ou pour la détection avec un grand entrefer), des roues polaires avec aimants permanents peuvent être utilisées. Les capteurs HF nécessitent une roue polaire avec des matériaux métalliques.

Pour une génération optimale du signal, il convient d’utiliser des roues polaires avec une forme d’engrenage complexe ou des disques fendus ou percés. Des sections embouties (bandes polaires), des boulons et des têtes de vis peuvent également être utilisés. Il faut s’assurer que l’entrefer entre la pièce et le capteur reste le même. 

Veuillez vous référer à la fiche technique pour connaître les recommandations optimales en matière de détection pour les écarts et les limites d’excentricité, de jeu et de trous/fentes.