
用途
アース システム
スペースと重量軽減システムの航空機アース&結合ソリューションにより、従来の機体および複合材機体を落雷から保護します。
今日の複合材に適した接続ソリューション。 すべての航空機は、アースと落雷や電磁干渉保護が必要です。TE の Subject Matter Experts (SMEs) と提携することは、機体設計技術者の皆様にとっては、今日の先進的な複合材機体におけるアースや EMI 保護の問題を解決する手段となります。TE のエンジニアリングは、お客様の使用に合った "Current Return Network" (CRN) 配線設計ソリューションの構築を支援します。メンテナンスや修理を容易にする "早期故障発見"、柔軟で規格化ケーブル使用、HIRF (high energy radiated felds) ソリューション、複合材機体への独自の接続、Kilovac 漏電遮断器・保護リレーとアルミニウム導線電力相互接続などのシステムをご用意しています。設計評価過程の早期段階でご相談いただければ、当社の専門技術をフルに活用できます。
カーボン ファイバ強化ポリマ (CFRP) を使用した最近の航空機体では、信頼性が高く持続可能なアース網を構築することが新たな課題となっています。従来の金属製機体は落雷や静電気を無害に放散するという点では理想的ですが、複合材機体では、アース ソリューションの設計が大変複雑になります。詳細については、当社の新しいパンフレット (左) をご覧ください。
製品を越えたシステム ソリューション
当社ではアースおよび結合用製品を幅広く提供していますが、これらの製品を組み合わせた洗練的なソリューションは、個々の構成部品の集合よりも優れた性能を立証します。

アース システムに求められる機能
保護
|
モジュール
|
信頼性
|
安心
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複合材航空機のアース課題の克服
CFRP 複合材は金属よりも導電率が低いため、静電界遮蔽を自然には形成しません。 アースおよび結合のために必要な新しい方策 :
- 落雷、アースおよび漏電電流の処理
- ESD 流出経路の提供
- 複合材の損傷防止
- 低抵抗経路の確保
- 電圧差の最小化
- 電磁シールドの提供
複合材の層に銅線メッシュを組み込むといった手法により、必要な静電界遮断が充分に可能な導電性が得られます。ただしこの手法には、充分な電流容量と電流配分と共に、機体の金属構造に導線メッシュを接続する課題があります。

分散接続
複合材を使用においては、高分配のアース システムや専用の両アース回路構成および従来の金属機体要素などの、構造上の要素が必要となります。一般的にアース経路は、機体の長軸方向と胴体周囲の左右に配線されており、それらは安全性のために重複経路として接続されています。最適な性能と保護を保証するためには、注意深く回路電流を分析することが重要です。


用途
アース システム
スペースと重量軽減システムの航空機アース&結合ソリューションにより、従来の機体および複合材機体を落雷から保護します。
今日の複合材に適した接続ソリューション。 すべての航空機は、アースと落雷や電磁干渉保護が必要です。TE の Subject Matter Experts (SMEs) と提携することは、機体設計技術者の皆様にとっては、今日の先進的な複合材機体におけるアースや EMI 保護の問題を解決する手段となります。TE のエンジニアリングは、お客様の使用に合った "Current Return Network" (CRN) 配線設計ソリューションの構築を支援します。メンテナンスや修理を容易にする "早期故障発見"、柔軟で規格化ケーブル使用、HIRF (high energy radiated felds) ソリューション、複合材機体への独自の接続、Kilovac 漏電遮断器・保護リレーとアルミニウム導線電力相互接続などのシステムをご用意しています。設計評価過程の早期段階でご相談いただければ、当社の専門技術をフルに活用できます。
カーボン ファイバ強化ポリマ (CFRP) を使用した最近の航空機体では、信頼性が高く持続可能なアース網を構築することが新たな課題となっています。従来の金属製機体は落雷や静電気を無害に放散するという点では理想的ですが、複合材機体では、アース ソリューションの設計が大変複雑になります。詳細については、当社の新しいパンフレット (左) をご覧ください。
製品を越えたシステム ソリューション
当社ではアースおよび結合用製品を幅広く提供していますが、これらの製品を組み合わせた洗練的なソリューションは、個々の構成部品の集合よりも優れた性能を立証します。

アース システムに求められる機能
保護
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モジュール
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信頼性
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安心
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複合材航空機のアース課題の克服
CFRP 複合材は金属よりも導電率が低いため、静電界遮蔽を自然には形成しません。 アースおよび結合のために必要な新しい方策 :
- 落雷、アースおよび漏電電流の処理
- ESD 流出経路の提供
- 複合材の損傷防止
- 低抵抗経路の確保
- 電圧差の最小化
- 電磁シールドの提供
複合材の層に銅線メッシュを組み込むといった手法により、必要な静電界遮断が充分に可能な導電性が得られます。ただしこの手法には、充分な電流容量と電流配分と共に、機体の金属構造に導線メッシュを接続する課題があります。

分散接続
複合材を使用においては、高分配のアース システムや専用の両アース回路構成および従来の金属機体要素などの、構造上の要素が必要となります。一般的にアース経路は、機体の長軸方向と胴体周囲の左右に配線されており、それらは安全性のために重複経路として接続されています。最適な性能と保護を保証するためには、注意深く回路電流を分析することが重要です。
