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概要

1201 加速度センサの機械的なオーバーロード防止機構は、苛酷な用途に高度な衝撃保護を実現します。 ±50 g ~ ±1,000 g の測定レンジと 3,000 Hz までの周波数応答を備えたこのセンサは、試験車両の取り付けにくい場所にも簡単に取り付けできます。 同じタイプのボルト取り付け型加速度計については、モデル 1201F を参照してください。

特長

  • DC 応答加速度計
  • 高耐久性、低ノイズ ケーブル
  • 車両クラッシュ ゾーン試験
  • 低コスト、高性能
  • 高度 MEMS センシング素子
  • ±50 g ~ ±1,000 g のダイナミック レンジ
  • DC 2 ~ 10 V で励起
  • 0 ~ 50°C の温度範囲
  • ±40 mV のゼロ測定量出力
  • ガス減衰
  • コネクタ オプション
  • 機械的なオーバーロード防止機構

FAQ

よくある質問 (FAQ)

加速度計とは何ですか?

加速度計は、デバイスまたはシステムの加速度や振動を測定します。物理的には、加速度計は単にフレームに接続されたスプリングのおもりと考えることができます。フレームが動いたときに、引き伸ばされたスプリングが質量を動かせるほど十分なエネルギを発するまで、質量は静止したままです。

 

ピエゾ電気 (PE) 式、ピエゾ抵抗 (PR) 式、静電容量 (VC) 式加速度計の違いは何ですか?
「ピエゾ (piezo)」の語源はギリシャ語で、「圧力を加える (piezein)」という意味です。加速度計の場合、これは原料の基本特性を指しています。伸びたり縮んだりすると、ピエゾ電気 (PE) 材料は電荷を出力し、ピエゾ抵抗 (PR) 材料は抵抗に変化が表れます。静電容量 (VC) センサは最も基本的な加速度計で、2 枚の平行なコンデンサ プレート間を移動する慣性質量の静電容量の変化から加速度を算出します。これらは、今日使用されているほぼすべての加速度計の動作原理です。

 

ピエゾ抵抗加速度計で使われる「減衰」という用語について説明してください。
2 枚の移動する大きなプレートの間にわずかなギャップが生じると、空気が変位し、この変位によって質量の動きが遅くなります。これを「動きの減衰」と呼びます。ギャップが正しく調整されていないと、ピエゾ抵抗加速度計は著しい減衰過少または減衰過多のどちらかの状態になります。減衰過多の問題は、センサから得られる有益な帯域幅の損失です。減衰過少のデバイスでは、活発なピーク応答時に近づくと、加速度計が信号のひずみや損傷を生じる傾向があります。たとえば、Q 値 10 のデバイスは、共振時にゲインが 10 倍になることを意味します。たま、1 g の加速度入力は、慣性質量を 10 g に励起します。

 

特徴

製品情報をご確認ください または 認証機関による最新情報に関しましてはお問い合わせください。 

製品のタイプの特徴

  • 加速度計タイプ  MEMS DC

  • センサのタイプ  DC 応答プラグ & プレイ加速度計

構成の特徴

  • 電気接続  一体型ケーブル

電気的特性

  • フル スケール電圧出力 (VDC) ±.1

  • 駆動電圧 (VDC) 2 – 10

  • ゼロ加速度出力 (mV) ±40

信号特性

  • 周波数応答 (Hz) 0-800 ~ 0-3000

ボディの特徴

  • 軸数  1

  • 重量  2.5 g [ .087 oz ]

  • 材質  アルマイト

機械的アタッチメント

  • 取り付けのタイプ  接着剤

使用条件

  • 使用温度  -20 – 85 °C [ -4 – 185 °F ]

その他

  • 加速レンジ (±) (g) 50, 100, 200, 500, 1000

  • 総加速レンジ (±) (g) 50 – 1000

  • 感度  .15 mV/g, .4 mV/g, .9 mV/g, 2 mV/g

  • 感度レンジ  .15 ~ 2 mV/g

  • 非線形性 (%FSO) ±1

関連資料

データ シート/カタログ ページ

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