Application
Systèmes de mise à la terre
Gérer les risques de foudre grâce à des solutions de niveau système qui permettent de gagner de l’espace et de réduire le poids pour la mise à la terre de l'avion et le collage sur les cellules traditionnelles et composites
Solutions de connectivité pour les composites d’aujourd’hui. Chaque avion a besoin d’une mise à la terre et d’une protection contre la foudre et les interférences électromagnétiques. Le partenariat avec les experts de TE (SME) permet aux ingénieurs de conception de cellules de résoudre les problèmes de mise à la terre et de protection contre les interférences électromagnétiques, en particulier sur les avions en matériaux composites avancés d’aujourd’hui. L’ingénierie de TE peut vous aider à élaborer une solution sur mesure pour la conception d’un « réseau de retour de courant » (CRN). Les systèmes comprennent la « recherche rapide des défauts » pour faciliter l’entretien et les réparations ; la gestion modulaire flexible des câbles ; les solutions HIRF (champs de rayonnement de haute énergie) ; le collage unique à des cellules composites ; les relais de protection et les interrupteurs de défaut Kilovac et les interconnexions électriques en aluminium de TE. Consultez-nous dès le début de votre processus d’examen de la conception pour tirer parti de toute la puissance de notre savoir-faire.
Résistances montées en surface
Une résistance montée en surface est un tout petit corps rectangulaire en céramique avec des bords conducteurs en argent à chaque extrémité. Elle offre les mêmes fonctions que les résistances traversantes à film métallique plus traditionnelles, mais a une capacité de dissipation de puissance inférieure et souvent une induction de dispersion et une capacité plus faibles.
Modules de mise à la terre de la série DBM
Les modules de mise à la terre de la série DBM sont résistants aux fluides, y compris aux fluides hydraulique de l’aviation et au JP5. Ils ont un capot léger en aluminium nickelé et résistent à un brouillard salin de 96 heures. Peut accueillir douze contacts de taille 20 pour un courant total de 80 A.
Résistances traversantes
Une résistance traversante est une résistance fixe qui dispose de longs conducteurs flexibles qui peuvent être collés dans un montage expérimental ou soudés à la main ou à vague dans un circuit imprimé. Une résistance traversante est utilisée pour réduire le flux du courant électrique dans un circuit. Elle se compose généralement d’un film de carbone, d’un film métallique, d’un film d’oxyde métallique, d’un film épais ou d’une bobine.
Bracelets de mise à la terre en cuivre
Les bracelets de mise à la terre en cuivre de TE sont connus pour leurs hautes performances. Ils sont en cuivre étamé pour garantir une conductivité élevée, tressés pour la flexibilité et présentent une capacité élevée de transport de courant. Disponibles en tant que terminaux traditionnels ou raccords innovants à déconnexion rapide.
Résistances à montage sur châssis
Une résistance à montage sur châssis est conçue pour favoriser la perte de chaleur et le refroidissement. Cette résistance est fabriquée à l’aide de la technologie de résistance bobinée et présente un noyau en céramique moulé dans un boîtier de montage sur châssis en aluminium extrudé.
Cosses et prolongateurs pré-isolés PIDG
Les cosses PIDG sont constituées d’un corps en cuivre étamé ou en bronze phosphoreux étamé pour les cosses à ressort, avec un manchon en cuivre et un manchon isolant monté sur le corps de la cosse. Cosse pré-isolée conçue pour une fiabilité complète et uniforme dans les environnements de circuits difficiles.
Cosses et prolongateurs COMPALUM
Les cosses et prolongateurs étanches COPALUM sont spécialement conçus pour résoudre les problèmes inhérents à la terminaison des conducteurs en aluminium. Ces connecteurs se terminent par un fil en aluminium toronné à l’aide d’une « pince de serrage ».
Modules de jonction de bornes de la série CTJ
Le système de terminaison commune de TE comporte des fils et des composants uniquement interconnectés par des contacts de fiche femelle SAE-AS 39029/22 standard. Ces systèmes de terminaison commune sont conçus pour accueillir divers modules qui peuvent être facilement enclenchés sur un rail pour répondre à tous les types de bus et de besoins en composants discrets.
Capots
Pour les systèmes étanches et non étanches, les capots de TE offrent une protection et un soulagement des contraintes au niveau de la terminaison du câble, et ils bénéficient d’une forme conçue pour garantir l’installation sécurisée de pièces moulées thermorétractables.
Tresse en cuivre RayBraid
Les modèles RayBraid, Ray-90 ou Ray-10X, représentent différents styles, en fonction de la couverture optique et des options de placage. Les modèles Ray-90 et 101 offrent des brins de cuivre étamés tandis que le modèle Ray-103 offre des brins de cuivre nickelés pour une durée de vie de stockage améliorée et une température nominale jusqu’à 200 °C. Toutes les gaines RayBraid sont compatibles avec les systèmes de terminaison de sangle de bande CRES-Lock et de capot Tinel Lock de TE.
Cosses et prolongateurs STRATO-THERM
Si la chaleur est une dimension inévitable dans la conception et la production de vos circuits, ce produit est un allié important. Dans cette gamme de cosses et de prolongateurs STRATO-THERM, vous trouverez du matériel pour circuits haute température. Vous trouverez également des solutions à d’autres problèmes de circuit plus familiers tels que les vibrations, la corrosion et les contournements, lorsqu’ils se produisent à des températures élevées.
Blocs de jonction FMJ
Les blocs de jonction FMJ sont disponibles dans un choix de 25 modules légers et compacts montés sur rail avec différentes configurations de bus. Disponible en alliage d’aluminium anodisé étanche ou non, jaune et noir.
Terminaisons de mise à la terre SolderSleeve
Les terminaisons de mise à la terre de blindage SolderSleeve fournissent une connexion de soudure étanche à l’environnement, isolée et encapsulée pour un large éventail d’applications. Les terminaisons SolderSleeve sont disponibles dans de nombreux styles différents.
Les carrosseries des avions actuels en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) présentent de nouveaux défis pour la création de réseaux de mise à la terre fiables et faciles à entretenir. Alors que les cellules métalliques traditionnelles sont idéales pour dissiper sans danger les coups de foudre et les décharges électrostatiques, les cellules composites introduisent une complexité importante pour la conception de solutions de mise à la terre. Consultez notre nouvelle brochure (à gauche) pour plus de détails.
Des produits aux solutions système
Bien que nous proposions l’une des plus vastes gammes de produits de mise à la terre et de liaison, notre capacité à les intégrer au sein d’une solution à la fois esthétique et performante montre combien le tout est plus grand que la somme des parties.
De quoi avez-vous besoin dans un système de mise à la terre ?
Protection
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Modularité
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Fiabilité
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Tranquillité d’esprit
|
Résoudre les défis de mise à la terre des aéronefs en composites
Les composites PRFC ont un niveau de conductivité inférieur à celui des métaux et ne créent donc pas naturellement une cage de Faraday. De nouvelles stratégies de mise à la terre et de liaison sont nécessaires pour :
- Gérer les courants de foudre, de retour et de défaut
- Fournir un trajet de purge pour les ESD
- Prévenir les dommages au composite
- Maintenir un chemin de faible résistance
- Minimiser les différences de tension
- Fournir un blindage électromagnétique
Des approches telles que l’incorporation de mailles de cuivre dans les couches du composite fournissent une conductivité suffisante, ce qui peut créer la cage de Faraday requise. Cette approche génère toutefois des difficultés pour connecter et lier les mailles aux structures métalliques de l’avion avec une capacité de transport et de distribution du courant suffisantes pour gérer les courants.
Connectivité distribuée
À mesure que l’utilisation des composites se développe pour les éléments structurels, des systèmes de mise à la terre hautement distribués, composés à la fois de trajets de mise à la terre dédiés et d’éléments métalliques traditionnels, sont nécessaires. En règle générale, les trajets de mise à la terre s’étendent longitudinalement sur la longueur de l’avion et latéralement sur la circonférence du fuselage, et sont collés pour fournir des trajets redondants. Il est important d’analyser soigneusement les trajets pour comprendre la circulation des courants afin de garantir des performances et une protection optimales.
Application
Systèmes de mise à la terre
Gérer les risques de foudre grâce à des solutions de niveau système qui permettent de gagner de l’espace et de réduire le poids pour la mise à la terre de l'avion et le collage sur les cellules traditionnelles et composites
Solutions de connectivité pour les composites d’aujourd’hui. Chaque avion a besoin d’une mise à la terre et d’une protection contre la foudre et les interférences électromagnétiques. Le partenariat avec les experts de TE (SME) permet aux ingénieurs de conception de cellules de résoudre les problèmes de mise à la terre et de protection contre les interférences électromagnétiques, en particulier sur les avions en matériaux composites avancés d’aujourd’hui. L’ingénierie de TE peut vous aider à élaborer une solution sur mesure pour la conception d’un « réseau de retour de courant » (CRN). Les systèmes comprennent la « recherche rapide des défauts » pour faciliter l’entretien et les réparations ; la gestion modulaire flexible des câbles ; les solutions HIRF (champs de rayonnement de haute énergie) ; le collage unique à des cellules composites ; les relais de protection et les interrupteurs de défaut Kilovac et les interconnexions électriques en aluminium de TE. Consultez-nous dès le début de votre processus d’examen de la conception pour tirer parti de toute la puissance de notre savoir-faire.
Résistances montées en surface
Une résistance montée en surface est un tout petit corps rectangulaire en céramique avec des bords conducteurs en argent à chaque extrémité. Elle offre les mêmes fonctions que les résistances traversantes à film métallique plus traditionnelles, mais a une capacité de dissipation de puissance inférieure et souvent une induction de dispersion et une capacité plus faibles.
Modules de mise à la terre de la série DBM
Les modules de mise à la terre de la série DBM sont résistants aux fluides, y compris aux fluides hydraulique de l’aviation et au JP5. Ils ont un capot léger en aluminium nickelé et résistent à un brouillard salin de 96 heures. Peut accueillir douze contacts de taille 20 pour un courant total de 80 A.
Résistances traversantes
Une résistance traversante est une résistance fixe qui dispose de longs conducteurs flexibles qui peuvent être collés dans un montage expérimental ou soudés à la main ou à vague dans un circuit imprimé. Une résistance traversante est utilisée pour réduire le flux du courant électrique dans un circuit. Elle se compose généralement d’un film de carbone, d’un film métallique, d’un film d’oxyde métallique, d’un film épais ou d’une bobine.
Bracelets de mise à la terre en cuivre
Les bracelets de mise à la terre en cuivre de TE sont connus pour leurs hautes performances. Ils sont en cuivre étamé pour garantir une conductivité élevée, tressés pour la flexibilité et présentent une capacité élevée de transport de courant. Disponibles en tant que terminaux traditionnels ou raccords innovants à déconnexion rapide.
Résistances à montage sur châssis
Une résistance à montage sur châssis est conçue pour favoriser la perte de chaleur et le refroidissement. Cette résistance est fabriquée à l’aide de la technologie de résistance bobinée et présente un noyau en céramique moulé dans un boîtier de montage sur châssis en aluminium extrudé.
Cosses et prolongateurs pré-isolés PIDG
Les cosses PIDG sont constituées d’un corps en cuivre étamé ou en bronze phosphoreux étamé pour les cosses à ressort, avec un manchon en cuivre et un manchon isolant monté sur le corps de la cosse. Cosse pré-isolée conçue pour une fiabilité complète et uniforme dans les environnements de circuits difficiles.
Cosses et prolongateurs COMPALUM
Les cosses et prolongateurs étanches COPALUM sont spécialement conçus pour résoudre les problèmes inhérents à la terminaison des conducteurs en aluminium. Ces connecteurs se terminent par un fil en aluminium toronné à l’aide d’une « pince de serrage ».
Modules de jonction de bornes de la série CTJ
Le système de terminaison commune de TE comporte des fils et des composants uniquement interconnectés par des contacts de fiche femelle SAE-AS 39029/22 standard. Ces systèmes de terminaison commune sont conçus pour accueillir divers modules qui peuvent être facilement enclenchés sur un rail pour répondre à tous les types de bus et de besoins en composants discrets.
Capots
Pour les systèmes étanches et non étanches, les capots de TE offrent une protection et un soulagement des contraintes au niveau de la terminaison du câble, et ils bénéficient d’une forme conçue pour garantir l’installation sécurisée de pièces moulées thermorétractables.
Tresse en cuivre RayBraid
Les modèles RayBraid, Ray-90 ou Ray-10X, représentent différents styles, en fonction de la couverture optique et des options de placage. Les modèles Ray-90 et 101 offrent des brins de cuivre étamés tandis que le modèle Ray-103 offre des brins de cuivre nickelés pour une durée de vie de stockage améliorée et une température nominale jusqu’à 200 °C. Toutes les gaines RayBraid sont compatibles avec les systèmes de terminaison de sangle de bande CRES-Lock et de capot Tinel Lock de TE.
Cosses et prolongateurs STRATO-THERM
Si la chaleur est une dimension inévitable dans la conception et la production de vos circuits, ce produit est un allié important. Dans cette gamme de cosses et de prolongateurs STRATO-THERM, vous trouverez du matériel pour circuits haute température. Vous trouverez également des solutions à d’autres problèmes de circuit plus familiers tels que les vibrations, la corrosion et les contournements, lorsqu’ils se produisent à des températures élevées.
Blocs de jonction FMJ
Les blocs de jonction FMJ sont disponibles dans un choix de 25 modules légers et compacts montés sur rail avec différentes configurations de bus. Disponible en alliage d’aluminium anodisé étanche ou non, jaune et noir.
Terminaisons de mise à la terre SolderSleeve
Les terminaisons de mise à la terre de blindage SolderSleeve fournissent une connexion de soudure étanche à l’environnement, isolée et encapsulée pour un large éventail d’applications. Les terminaisons SolderSleeve sont disponibles dans de nombreux styles différents.
Les carrosseries des avions actuels en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) présentent de nouveaux défis pour la création de réseaux de mise à la terre fiables et faciles à entretenir. Alors que les cellules métalliques traditionnelles sont idéales pour dissiper sans danger les coups de foudre et les décharges électrostatiques, les cellules composites introduisent une complexité importante pour la conception de solutions de mise à la terre. Consultez notre nouvelle brochure (à gauche) pour plus de détails.
Des produits aux solutions système
Bien que nous proposions l’une des plus vastes gammes de produits de mise à la terre et de liaison, notre capacité à les intégrer au sein d’une solution à la fois esthétique et performante montre combien le tout est plus grand que la somme des parties.
De quoi avez-vous besoin dans un système de mise à la terre ?
Protection
|
Modularité
|
Fiabilité
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Tranquillité d’esprit
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Résoudre les défis de mise à la terre des aéronefs en composites
Les composites PRFC ont un niveau de conductivité inférieur à celui des métaux et ne créent donc pas naturellement une cage de Faraday. De nouvelles stratégies de mise à la terre et de liaison sont nécessaires pour :
- Gérer les courants de foudre, de retour et de défaut
- Fournir un trajet de purge pour les ESD
- Prévenir les dommages au composite
- Maintenir un chemin de faible résistance
- Minimiser les différences de tension
- Fournir un blindage électromagnétique
Des approches telles que l’incorporation de mailles de cuivre dans les couches du composite fournissent une conductivité suffisante, ce qui peut créer la cage de Faraday requise. Cette approche génère toutefois des difficultés pour connecter et lier les mailles aux structures métalliques de l’avion avec une capacité de transport et de distribution du courant suffisantes pour gérer les courants.
Connectivité distribuée
À mesure que l’utilisation des composites se développe pour les éléments structurels, des systèmes de mise à la terre hautement distribués, composés à la fois de trajets de mise à la terre dédiés et d’éléments métalliques traditionnels, sont nécessaires. En règle générale, les trajets de mise à la terre s’étendent longitudinalement sur la longueur de l’avion et latéralement sur la circonférence du fuselage, et sont collés pour fournir des trajets redondants. Il est important d’analyser soigneusement les trajets pour comprendre la circulation des courants afin de garantir des performances et une protection optimales.
