当社には、48 V、マイルド ハイブリッド、バッテリー EV から将来の水素燃料電池やグラフェン バッテリーまで、燃料消費量と汚染物質排出を抑えるさまざまなソリューションがあります。
はじめに: 私は、高電圧コネクタおよび端子担当のプロダクト マネージャとして、電気自動車向けの高電圧コネクティビティ ソリューションを提供してお客様の課題と要件の解決をサポートしています。高電圧システム開発における経験、優秀な高電圧製品管理チーム、多様な製品ポートフォリオを活用して、お客様のビジネス ニーズに適したソリューションの選択をサポートします。
TE に入社しようと思った理由は何ですか?
私は 2017 年に TE 入社し、フィールド アプリケーション エンジニアになりました。その前の 8 年間は電気ハードウェアの分野で働いていましたが、エンジニアリング業界から自動車業界への転身を決心するのは簡単なことではありませんでした。しかし、TE に入社したのは正しい決断だったと思っています。TE はイノベーションを重視するグローバル企業であり、比類のない利便性をお客様に提供しています。これは私の信条に適うものです。そして、TE には多くの学習や職能開発の機会をいただきました。
専門分野は何ですか?
私の専門は高電圧コネクタとそれらの電気自動車での各種応用です。電気技術者としてインバータの経験が豊富で、高電圧システムのことはよくわかっていました。FAE の職務経験は商用車システムや仕様の理解に役立ちました。この技術的な経験のおかげで、お客様の意見を聞いてそのニーズをよく理解することができていると思っています。
現時点でお客様にとって最大の課題とは何でしょうか?
商用電気自動車の分野で最大の課題はバッテリーとコストです。技術的な制約、走行距離の短さ、充電期間の長さは端末ユーザーを最も悩ませる問題です。また、商用電気自動車の入手に費用がかかるということもあります。従来の ICE 車両よりも高価だからです。
OEM のお客様は商用車に高い性能を要求しています。すなわち、卓越した堅牢性、EMC/EMI 性能 (特にバスの場合)、および温度管理です。はるかに高い電流が生じるからです。
最も楽しいと思う業務は何ですか?
毎日の仕事で、新しいシステム アーキテクチャやソリューションなどの先端技術を学べることを嬉しく思っています。また、エンジニアと協力してお客様の要件に最も合ったソリューションを見つけるのもやりがいのある仕事です。
最も刺激を受ける、業界のトレンドは何ですか?
電気自動車の持続可能性とインテリジェンスが高まりつつあることに刺激を受けています。当社には、48 V、マイルド ハイブリッド、バッテリー EV から将来の水素燃料電池やグラフェン バッテリーまで、燃料消費量と汚染物質排出を抑えるさまざまなソリューションがあります。新しい技術と新しいソリューションが絶えず開発されていますので、業界の未来とそれを推進する TE の役割について楽しみにしています。
今から 10 ～ 20 年後に、トラック、バス、オフロード車の業界はどのようになっていると想像しますか?
周知のとおり、商用車は乗用車よりも消費する燃料も排気ガスの量も多くなります。商用車の電化は持続可能なトランスポーテーションをこの世界にもたらすために必要なことです。これからの 10 年間でほとんどの自動車はハイブリッド化し、燃料消費量が低下するでしょう。その後の 20 年間には多くの国や地域で "ゼロ エミッション" が実現するだろうと思います。
これらのすべての変化は、TE や TE のパートナーにとって大きなチャンスです。この世界と EV 市場を変革する急速なイノベーションに参加できるのはとても楽しみです。
当社には、48 V、マイルド ハイブリッド、バッテリー EV から将来の水素燃料電池やグラフェン バッテリーまで、燃料消費量と汚染物質排出を抑えるさまざまなソリューションがあります。
はじめに: 私は、高電圧コネクタおよび端子担当のプロダクト マネージャとして、電気自動車向けの高電圧コネクティビティ ソリューションを提供してお客様の課題と要件の解決をサポートしています。高電圧システム開発における経験、優秀な高電圧製品管理チーム、多様な製品ポートフォリオを活用して、お客様のビジネス ニーズに適したソリューションの選択をサポートします。
TE に入社しようと思った理由は何ですか?
私は 2017 年に TE 入社し、フィールド アプリケーション エンジニアになりました。その前の 8 年間は電気ハードウェアの分野で働いていましたが、エンジニアリング業界から自動車業界への転身を決心するのは簡単なことではありませんでした。しかし、TE に入社したのは正しい決断だったと思っています。TE はイノベーションを重視するグローバル企業であり、比類のない利便性をお客様に提供しています。これは私の信条に適うものです。そして、TE には多くの学習や職能開発の機会をいただきました。
専門分野は何ですか?
私の専門は高電圧コネクタとそれらの電気自動車での各種応用です。電気技術者としてインバータの経験が豊富で、高電圧システムのことはよくわかっていました。FAE の職務経験は商用車システムや仕様の理解に役立ちました。この技術的な経験のおかげで、お客様の意見を聞いてそのニーズをよく理解することができていると思っています。
現時点でお客様にとって最大の課題とは何でしょうか?
商用電気自動車の分野で最大の課題はバッテリーとコストです。技術的な制約、走行距離の短さ、充電期間の長さは端末ユーザーを最も悩ませる問題です。また、商用電気自動車の入手に費用がかかるということもあります。従来の ICE 車両よりも高価だからです。
OEM のお客様は商用車に高い性能を要求しています。すなわち、卓越した堅牢性、EMC/EMI 性能 (特にバスの場合)、および温度管理です。はるかに高い電流が生じるからです。
最も楽しいと思う業務は何ですか?
毎日の仕事で、新しいシステム アーキテクチャやソリューションなどの先端技術を学べることを嬉しく思っています。また、エンジニアと協力してお客様の要件に最も合ったソリューションを見つけるのもやりがいのある仕事です。
最も刺激を受ける、業界のトレンドは何ですか?
電気自動車の持続可能性とインテリジェンスが高まりつつあることに刺激を受けています。当社には、48 V、マイルド ハイブリッド、バッテリー EV から将来の水素燃料電池やグラフェン バッテリーまで、燃料消費量と汚染物質排出を抑えるさまざまなソリューションがあります。新しい技術と新しいソリューションが絶えず開発されていますので、業界の未来とそれを推進する TE の役割について楽しみにしています。
今から 10 ～ 20 年後に、トラック、バス、オフロード車の業界はどのようになっていると想像しますか?
周知のとおり、商用車は乗用車よりも消費する燃料も排気ガスの量も多くなります。商用車の電化は持続可能なトランスポーテーションをこの世界にもたらすために必要なことです。これからの 10 年間でほとんどの自動車はハイブリッド化し、燃料消費量が低下するでしょう。その後の 20 年間には多くの国や地域で "ゼロ エミッション" が実現するだろうと思います。
これらのすべての変化は、TE や TE のパートナーにとって大きなチャンスです。この世界と EV 市場を変革する急速なイノベーションに参加できるのはとても楽しみです。
