Produkte
CAT-D487-CH8172 Gehäuse für Kraftfahrzeuge  1
  • Steckverbinderform Dreieckig
  • Steckverbinder- und Gehäusetyp Buchse
  • Steckverbindersystem Draht-an-Draht
  • Abdichtbar Ja
  • Hybrid Steckverbinder Nein
  • Primäre Verriegelungsfunktion Ins Gehäuse integriert
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • Dichtungscode für Steckverbinder E-DICHTUNG
  • Steckverbindermodifikation (1) 12-poliger Bus
  • Anzahl von Positionen 2
  • Zeilenanzahl 1
  • Leere Kontaktkammerposition 0
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 12
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Kabelausgangswinkel 180°
  • Primäre Produktfarbe Braun
  • Steckverbindercode A
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Kontaktgröße Größe 16
  • Passender Stiftdurchmesser 1
  • Kontaktnennstrom (max.) 7.5
  • Gegensteckführung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Kodiert
  • Zugentlastung Mit
  • Art der Steckverbindermontage Kabelbefestigung (freihängend)
  • Terminal Position Assurance Ja
  • Gehäusematerial PA GF
  • Raster 4.19
  • Geeignet für Drahtisolationsbereich 1.35 – 3.05
  • Reihenabstand 4.45
  • Länge des Produkts 15.01
  • Breite des Produkts 11.01
  • Steckverbinderhöhe 14.94
  • Betriebstemperatur (max) 70
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Stromkreis Anwendung Signal
  • UL-Brandschutzklasse Nein
  • Behörde/Norm SAE J2030
  • Schutzgrad IP68
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 60
  • Steckverbinderpositionssicherung Nein
  • Wartbar Ja
CAT-H396-CH8172 Gehäuse für Kraftfahrzeuge  1
  • Steckverbinderform Rund
  • Steckverbinder- und Gehäusetyp Buchsengehäuse
  • Steckverbindersystem Draht-an-Draht
  • Abdichtbar Ja
  • Hybrid Steckverbinder Ja
  • Primäre Verriegelungsfunktion Kontakthalterung
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • Dichtungscode für Steckverbinder E-DICHTUNG
  • Steckverbindermodifikation Adapter mit breitem Gewinde
  • Anzahl von Positionen 6
  • Leere Kontaktkammerposition 0
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 250
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Kabelausgangswinkel 180°
  • Primäre Produktfarbe Schwarz
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Kontaktgröße Größe 12
  • Passender Stiftdurchmesser 1.02
  • Kontaktnennstrom (max.) 7.5
  • Gegensteckführung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Führungsanschluss
  • Zugentlastung Nach Zubehör hinzufügen
  • Art der Steckverbindermontage Kabelbefestigung (freihängend)
  • Terminal Position Assurance Nein
  • Gehäusematerial PA GF
  • Geeignet für Drahtisolationsbereich 1.02 – 2.1
  • Länge des Produkts 38.3
  • Breite des Produkts 43.17
  • Steckverbinderhöhe 41.28
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Stromkreis Anwendung Strom und Signale
  • UL-Brandschutzklasse Prüfung bei 20 mm hoher Flamme gemäß Standard UL-94
  • Schutzgrad IP67
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 1
  • Steckverbinderpositionssicherung Nein
  • Wartbar Ja
CAT-D799-CH8172 Gehäuse für Kraftfahrzeuge  1
  • Steckverbinderform Rechteckig
  • Steckverbinder- und Gehäusetyp Buchsengehäuse
  • Steckverbindersystem Draht-an-Draht
  • Abdichtbar Ja
  • Hybrid Steckverbinder Ja
  • Primäre Verriegelungsfunktion Ins Gehäuse integriert
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • Dichtungscode für Steckverbinder E-DICHTUNG
  • Steckverbindermodifikation Edelstahl-Halteklammer
  • Anzahl von Positionen 24
  • Zeilenanzahl 4
  • Leere Kontaktkammerposition 0
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 250
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Kabelausgangswinkel 180°
  • Primäre Produktfarbe Schwarz
  • Steckverbindercode 01
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Kontaktgröße Größe 12
  • Passender Stiftdurchmesser 1
  • Kontaktnennstrom (max.) 7.5
  • Gegensteckführung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Kodiert
  • Zugentlastung Mit
  • Art der Steckverbindermontage Kabelbefestigung (freihängend)
  • Terminal Position Assurance Nein
  • Gehäusematerial PA
  • Raster 4.4
  • Geeignet für Drahtisolationsbereich 1.02 – 2.41
  • Reihenabstand 4.42
  • Länge des Produkts 27.94
  • Breite des Produkts 46.43
  • Steckverbinderhöhe 29.16
  • Betriebstemperatur (max) 70
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Stromkreis Anwendung Signal
  • UL-Brandschutzklasse Nein
  • Behörde/Norm SAE J2030
  • Schutzgrad IP68
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 21
  • Steckverbinderpositionssicherung Nein
  • Wartbar Ja
CAT-AM7-FRB69 Weitere festverdrahtete Stromverteilunsgssysteme  1
  • Komponententyp Relaishalterung
  • Sicherungstyp Mini ATM-Sicherung
  • Kompatibel mit Relaistyp 280 Plug-In
  • Abdichtbar Ja
  • Anzahl an Sicherungen (max.) 2
  • Anzahl an Relais (max.) 0
  • Anzahl von Positionen 4
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Sekundärverriegelung Nein
  • Kontaktnennstrom (max.) 20
  • Raster 7.8
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -40 – 125
  • IP-Schutzart IP67
  • UL-Brandschutzklasse Nein
CAT-D485-H342 Leiterplattenstiftleisten und -buchsen  1
  • Steckverbinderform Rechteckig
  • Steckverbindersystem Draht-an-Leiterplatte
  • Stecksockeltyp Vollständig ummantelt
  • Abdichtbar Ja
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • PCB-Steckverbindermontagetyp Stiftleiste für die Leiterplattenmontage
  • Hybrid Stiftwanne Nein
  • Anzahl der Signalpositionen 8
  • Steckverbindermodifikation Kundenspezifischer Flansch
  • Anzahl von Positionen 8
  • Zeilenanzahl 2
  • Montageausrichtung für Leiterplatte Rechter Winkel
  • Abschnittsanzahl 1
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 250
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Nennspannung (max.) 250
  • Nennspannung (max.) 250
  • Steckverbindercode A
  • Primäre Produktfarbe Grau
  • Passender Stiftdurchmesser 1.02
  • Kontaktgröße Größe 20
  • Beschichtungsmaterial des Steckbereichs des Kontakts Gold
  • Kontakttyp Stift
  • Kontaktnennstrom (max.) 7.5
  • Verbindungsmethode für Leiterplatte Durchsteckmontage - Löten
  • Typ der Gegensteckarretierung Verriegelungsschnittstelle
  • Art der Leiterplattenmontage Montageschraube
  • Panelmontagevorrichtung Mit
  • Gegensteckarretierung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Kodiert
  • Art der Steckverbindermontage Leiterplatten-Befestigung
  • Gegensteckführung Mit
  • Montageausrichtung der Leiterplatte Ohne
  • Arretierung für Leiterplattenmontage Mit
  • Montagebohrungen Mit
  • Raster 4.19
  • Profilhöhe von Leiterplatte 23.6
  • Leiterplattendicke (empfohlen) .78 – 1.57
  • Steckverbinderbreite 33.02
  • Steckverbinderlänge 38.23
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Geschirmt Nein
  • Stromkreis Anwendung Signal
  • UL-Brandschutzklasse Prüfung bei 20 mm hoher Flamme gemäß Standard UL-94
  • UL-Grad Zulassung
  • Schutzgrad Nicht getestet
  • Verpackungsmenge 63
  • Verpackungs-Typ Kasten
  • Schnittstellennummer DTM04-12P
CAT-D485-CH8172 Gehäuse für Kraftfahrzeuge  1
  • Steckverbinderform Rechteckig
  • Steckverbinder- und Gehäusetyp Buchsengehäuse
  • Steckverbindersystem Draht-an-Draht
  • Abdichtbar Ja
  • Hybrid Steckverbinder Nein
  • Primäre Verriegelungsfunktion Ins Gehäuse integriert
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • Steckverbindermodifikation Abschlusswiderstand, J1939
  • Anzahl von Positionen 2
  • Zeilenanzahl 1
  • Leere Kontaktkammerposition 0
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 250
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Kabelausgangswinkel 180°
  • Primäre Produktfarbe Braun
  • Steckverbindercode A
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Kontaktgröße Größe 20
  • Passender Stiftdurchmesser 1.02
  • Kontaktnennstrom (max.) 7.5
  • Gegensteckführung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Kodiert
  • Zugentlastung Nach Zubehör hinzufügen
  • Art der Steckverbindermontage Kabelbefestigung (freihängend)
  • Terminal Position Assurance Ja
  • Gehäusematerial PA GF
  • Raster 4.19
  • Geeignet für Drahtisolationsbereich 1.35 – 3.05
  • Reihenabstand 7.11
  • Länge des Produkts 27.56
  • Breite des Produkts 12.07
  • Steckverbinderhöhe 12.9
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Stromkreis Anwendung Signal
  • UL-Brandschutzklasse Nicht getestet
  • Behörde/Norm SAE J2030
  • Schutzgrad IP68
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 200
  • Steckverbinderpositionssicherung Nein
  • Wartbar Ja
CAT-D487-W416 Arretierungen und Positionssicherungen für Automobilsteckverbinder  1
  • Steckverbinder- und Kontaktfestsitzzubehörtyp Sekundärverriegelung
  • Abdichtbar Nein
  • Anzahl von Positionen 2
  • Primäre Produktfarbe Blau
  • Primärproduktmaterial PBT
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • UL-Brandschutzklasse UL 94HB
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 1
  • Wartbar Ja
CAT-D486-CH8172 Gehäuse für Kraftfahrzeuge  1
  • Steckverbinderform Rechteckig
  • Steckverbinder- und Gehäusetyp Buchsengehäuse
  • Steckverbindersystem Draht-an-Draht
  • Abdichtbar Ja
  • Hybrid Steckverbinder Nein
  • Primäre Verriegelungsfunktion Ins Gehäuse integriert
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • Dichtungscode für Steckverbinder E-DICHTUNG
  • Steckverbindermodifikation Endkappe
  • Anzahl von Positionen 2
  • Zeilenanzahl 1
  • Leere Kontaktkammerposition 0
  • Arbeitsspannung 200
  • Arbeitsspannung 200
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Kabelausgangswinkel 180°
  • Primäre Produktfarbe Grau
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Kontaktgröße Größe 12
  • Passender Stiftdurchmesser 2.39
  • Kontaktnennstrom (max.) 25
  • Gegensteckführung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Polarisiert
  • Zugentlastung Nach Zubehör hinzufügen
  • Art der Steckverbindermontage Kabelbefestigung (freihängend)
  • Terminal Position Assurance Ja
  • Gehäusematerial PA GF
  • Raster 6.71
  • Geeignet für Drahtisolationsbereich 2.46 – 4.01
  • Reihenabstand 10.16
  • Länge des Produkts 34.65
  • Breite des Produkts 18.59
  • Steckverbinderhöhe 18.06
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Stromkreis Anwendung Strom und Signale
  • UL-Brandschutzklasse Prüfung bei 20 mm hoher Flamme gemäß Standard UL-94
  • Behörde/Norm SAE J2030
  • Schutzgrad IP68
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 100
  • Steckverbinderpositionssicherung Nein
  • Wartbar Ja
CAT-D487-H342 Leiterplattenstiftleisten und -buchsen  1
  • Steckverbinderform Dreieckig
  • Steckverbindersystem Draht-an-Leiterplatte
  • Stecksockeltyp Vollständig ummantelt
  • Abdichtbar Ja
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • PCB-Steckverbindermontagetyp Stiftleiste für die Leiterplattenmontage
  • Hybrid Stiftwanne Nein
  • Anzahl der Signalpositionen 0
  • Steckverbindermodifikation 5 P.S.I.
  • Anzahl von Positionen 2
  • Zeilenanzahl 0
  • Montageausrichtung für Leiterplatte Rechter Winkel
  • Abschnittsanzahl 1
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 250
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Nennspannung (max.) 250
  • Nennspannung (max.) 12
  • Steckverbindercode A
  • Primäre Produktfarbe Braun
  • Passender Stiftdurchmesser 1.59
  • Kontaktgröße Größe 12
  • Beschichtungsmaterial des Steckbereichs des Kontakts Gold
  • Kontakttyp Stift
  • Kontaktnennstrom (max.) 13
  • Verbindungsmethode für Leiterplatte Durchsteckmontage - Löten
  • Typ der Gegensteckarretierung Verriegelungsschnittstelle
  • Art der Leiterplattenmontage Montageschraube
  • Panelmontagevorrichtung Mit
  • Gegensteckarretierung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Führungsanschluss
  • Art der Steckverbindermontage Leiterplatten-Befestigung
  • Gegensteckführung Mit
  • Montageausrichtung der Leiterplatte Mit
  • Arretierung für Leiterplattenmontage Mit
  • Montagebohrungen Mit
  • Raster 1.45
  • Profilhöhe von Leiterplatte 19.3
  • Leiterplattendicke (empfohlen) .78 – 2.36
  • Steckverbinderbreite 23.52
  • Steckverbinderlänge 36.07
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Geschirmt Nein
  • Stromkreis Anwendung Leistung
  • UL-Brandschutzklasse Nicht getestet
  • UL-Grad Zulassung
  • Schutzgrad Nicht getestet
  • Verpackungsmenge 24
  • Verpackungs-Typ Kasten
  • Schnittstellennummer DT04-2P
CAT-D48-ST273 Kontakte für Kraftfahrzeuge  1
  • Abdichtbar Nein
  • Primäre Verriegelungsfunktion Am Anschluss
  • Crimptyp Kerbe
  • Typischer Nennstrom 7.5
  • Kontaktherstellung Drehbank
  • Kontaktgröße Größe 12
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Passender Stiftdurchmesser 1.02
  • Schnittstellen Legierung Gold (Au)
  • Anschlussmethode für Leitungen und Kabel Crimpverbindung
  • Verbindungsmethode für Leiterplatte Durchsteckmontage - Löten
  • Produktanschluss an Draht
  • Drahtgröße 4
  • Drahtgröße .5
  • Drahtgrössen Suche .5
  • Drahtgrössen Suche 4
  • Leiterplatten-Bohrungsdurchmesser .89 – .99
  • Isolationsoption Unisoliert
  • Betriebstemperatur (max) 80
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Kompatibel mit Drahtgrundmaterial Kupfer
  • Verpackungsmenge 1
  • Verpackungsmethode Paket
  • Kontakt leitet 0-24 A (niedrige Leistung)
  • Bevorzugter Kontakt des Kunden Ja
Geschichte
Nikola One, von Nikola Motor Company
Nikola One, von Nikola Motor Company
Wir können die technischen Herausforderungen des Fernlastverkehrs nicht alleine meistern. Wir brauchen Lieferanten, die bereit sind, zu uns zu kommen, um Probleme zu lösen und uns vor Ort zu beraten.

Kunde: Nikola Motor Company  

Fokus: Die Transformation der Transportindustrie

Lösung: Emissionsfreie LKWs mit Wasserstoff-Elektroantrieb

Ort: Phoenix, Arizona, USA

Websitehttps://www.nikolamotor.com 

LinkedInhttps://www.linkedin.com/company/nikola-motor-company

 

 

 

 

 

 

 

Technische Herausforderungen
• Erschwingliche Hochvoltsteckverbinder-Lösungen
• Lade- und Hochgeschwindigkeits-Datenlösungen
• Geschwindigkeit von Innovation, Design und Lieferung

Nikola hat sich zum Ziel gesetzt, die Transportindustrie zu transformieren, indem es eine emissionsfreie Zukunft ermöglicht. Um dieses anspruchsvolle Ziel zu erreichen, bauen sie Brennstoffzellen-LKWs der Klasse 8 mit Elektro-Wasserstoffantrieb, die 2022 auf den Markt kommen sollen. Mit Hilfe ihrer Technologiepartner demonstrierten sie auf der Nikola World im April 2019 erfolgreich, wie ihre voll funktionsfähigen Lkw einen saubereren und effizienten Ansatz für den Güterferntransport schaffen.


Die Entwicklung der Technologie für den Antrieb von Nikola One und Nikola Two – die emissionsfreien LKWs mit Wasserstoff-Brennstoffzelle – stellte das Engineering-Team vor einzigartige Herausforderungen: Sie mussten einen Antriebsstrang entwickeln, der bis zu 1.000 PS liefern kann, mit einer Drehzahl von ca. 2.700 Nm und einer Lastkapazität von fast 50.000 kg. Außerdem sollten die LKWs innnerhalb von 15 Minuten aufgeladen werden können und ihre Leistungsdaten in Echtzeit anzeigen. Nikola erkannt frühzeitig, dass es für Hochvoltstromanschlüsse, beschleunigte Ladelösungen und Hochgeschwindigkeitsdatenübertragungen einen Technologiepartner benötigte, der über nachgewiesenes Know-how im Bereich der Hochvoltverbindungen verfügt, insbesondere im Hinblick auf die Integration von Steckverbindern, Kabeln, Sensoren und anderen Komponenten, mit denen die Leistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit des Designs optimiert werden sollten.

„Die Hightech-Welt mit der rauen Umgebung des Fernlastverkehrs zu vereinbaren ist eine Herausforderung, für die wir Hilfe benötigten“, sagt Dane Davis, Nikolas Chief Technology Officer (CTO). „Wir streben eine langfristige Partnerschaft an. Wir benötigen sachkundige Lieferanten, die uns beraten und kontinuierlich mit uns zusammenarbeiten, schnell innovativ sein können und flexibel genug sind, um unsere Technologieanforderungen und strengen Zeitpläne zu erfüllen. Wenn wir ein Problem haben, brauchen wir Lieferanten, die bereit sind, zu uns zu kommen, um Probleme zu lösen und uns vor Ort beraten.“


Neben der Produktion von tatsächlich emissionsfreien Fahrzeugen hatte Nikola sich zum Ziel gesetzt, ein großes Problem in der Lkw-Industrie zu lösen: „Das Problem in der heutigen LKW-Industrie ist die Verfügbarkeit von Fahrern für Fernlastwagen – in den USA fehlen mehr als 100.000 LKW-Fahrer“, erklärt Varoujan Sarkissian, Leiter des Bereichs Elektro- und Steuersysteme bei Nikola. „Die Technologie in diesen Fahrzeugen wird es möglich machen, den Arbeitsalltag der LKW-Fahrer zu verbessern.“


Diese Technologie umfasst Videokamera-Displays in Rückspiegeln und digitale Anzeigen, die mit Programmen zur Planung von Routen und zur Nachverfolgung der gefahrenen Kilometerzahl, des Schlafs und der Ausgaben ausgestattet sind. Durch die Entwicklung von LKWs, die den Fahrern die Arbeit erleichtern, erhalten Transportunternehmen die Möglichkeit, effizienter zu sein. So ist die Datenarchitektur der LKWs beispielsweise dafür ausgelegt, autonomere Funktionen zu unterstützen, was in der Zukunft genutzt werden kann, sofern die Richtlinien dies zulassen. Wenn sich die Branche für die Nutzung dieser Funktionen entscheidet, können Transportunternehmen die Hochgeschwindigkeits-Datenverbindungen einsetzen, um Fahrzeuge im Zug fahren zu lassen und um die Wartungs-, Reparatur- und Gesamtbetriebskosten vorherzusagen. Dies erleichtert die Verwaltung der Flotte und den Betrieb unterwegs und trägt dazu bei, Fehler zu reduzieren und die Ermüdung von Fahrern zu vermeiden.

  1. Der Elektro-LKW mit Wasserstoffantrieb von Nikola

Das Überwinden von Barrieren beginnt mit vielen Fragen. Auf der Suche nach Hochvoltensoren wandte sich Nikola an TE und erkundigte sich nach unserer DEUTSCH Produktreihe.

PARTNERSCHAFTSLÖSUNG
• Hochvoltsteckverbinder und -kabelsätze
• Schnelle Lieferung von Produkten, Unterstützung und Bereitstellung innovativer Lösungen
• Know-how im Bereich Technik und Design

Bei der Entwicklung der Technologie für den Antrieb ihrer LKWs mit Wasserstoff-Brennstoffzelle stellte Nikola fest, dass nur sehr wenige Unternehmen das bieten konnten, was sie brauchten, insbesondere hinsichtlich der Produktionsgeschwindigkeit, die erforderlich ist, um ihre strengen Markteinführungsfristen einzuhalten. Aufgrund des breiten Portfolios und der umfassenden Expertise von TE erkannte Nikola früh, dass TE ihnen die Möglichkeit bot, ihre zentralen technischen Herausforderungen zu bewältigen.


Tony Heaton, Leiter des Bereichs Batteriesysteme bei Nikola, erklärt: „Wir haben einen vollständigen Entwicklungszyklus mit weniger Ressourcen als die meisten etablierten OEMs, daher verlassen wir uns darauf, dass TE und alle unsere Lieferanten Produkte schnell bereitstellen und gleichzeitig die Verantwortung für Meilensteine wie unsere jüngste Veranstaltung, Nikola World, übernehmen. Für unsere Fahrzeuge bei Nikola World war eine beträchtliche Anzahl an TE-Produkten erforderlich und TE war in der Lage, viele der Produkte für uns zu beschleunigen.“

Das Nikola-Team.
Das Nikola-Team in der Produktionsstätte des Unternehmens.

Neben der schnellen Bereitstellung von Produkten und Prototypen konnte Nikola das Know-how von TE nutzen und mit Ingenieuren zusammenarbeiten, die sich auf Konnektivität für die Automobilbranche, das gewerbliche Verkehrswesen, Hybridmobilität und Sensoren spezialisiert haben. Die Teams von Nikola und TE arbeiteten Seite an Seite an der Konstruktion und Montage der Hochvoltsteckverbinder, Kabelsätze und Kabelbäume, die für den Betrieb der LKWs benötigt wurden, sowie an der Entwicklung von Lösungen zur Optimierung der Hochgeschwindigkeits-Datenverbindungen und der Sensorfunktionen der Fahrzeuge.


Im Rahmen dieser Partnerschaft lieferte TE Prototypen und Muster von Hochvoltsteckverbindern – unter anderem 30-A- und 60-A-Steckverbinder für kleinere Batteriekabel sowie HVP 1100-Steckverbinder für 300 A und höher. Mit TE im Engineering-Team konnte Nikola die optimalen Steckverbinder und Kabelgrößen auswählen, die erforderlich sind, um die Leistung in ihrem Batteriesystem und dem wasserstoffbetriebenen Antriebsstrang zu optimieren. So halfen die Ingenieure von TE Nikola bei der Auswahl von Hochvoltsteckverbindern mit integrierten Hochvoltverriegelungen (HVILs), die sicherstellen, dass die Stromzufuhr unterbrochen wird, sobald die Steckverbinder getrennt werden. Die HVILs sind entscheidend für die Beseitigung gefährlicher Entladungen zwischen den Klemmen beim Trennen der Steckverbinder. Die Steckverbinder sind außerdem vollständig abgeschirmt (mit individuellen Abschirmungen und Isolierkörpern), um elektromagnetische Interferenz durch oder mit anderen wichtigen Schaltkreisen zu verhindern. Für das Batterieladesystem sind Hochvolt-Verriegelungsleitungen in das Kabel eingebaut, so dass bei einem Kabelschnitt der Strom heruntergefahren wird und keine Gefahr für den Fahrer, Servicetechniker und Ersthelfer besteht. Die Hochvoltkabel und -Steckverbinder sind für einen maximalen Stromwert von 600 Volt AC/1.000 Volt DC ausgelegt. Der verwendete HVP-Kabelsatz leitet 200 A von der Batterie zum Motor und zu anderen Geräten. Bei den Hochvoltkabeln kommt Silikon zum Einsatz, um eine doppelte Isolierung zu gewährleisten – rund um die Kupferlitzen sowie über der Geflechtschirmung und der Aluminiumfolienschirmung – sodass Fahrer und Servicepersonal vor versehentlichem Berühren des Kabels geschützt sind, während dieses unter Strom steht.


Die Hochgeschwindigkeits-Verbindungslösungen von TE waren auch erforderlich, um eine zuverlässige Datenübertragung mit hohem Volumen zwischen verschiedenen Systemen und Displays zu bieten. Diese spielen eine wichtige Rolle bei der Optimierung der Fahrererfahrung und der Betriebseffizienz. So half das TE-Team Nikola bei der Entwicklung eines IP6k9k USB Typ C-Steckers, der die Infotainment-Hardware des Fahrzeugs optimiert und diese Technologie für den Einsatz in allen verschiedenen Fahrzeugen von Nikola, nicht nur in den LKWs, anpassbar macht.


Bei der Entwicklung eines Hochvolt-Service-Trennsteckers für die Batterie arbeiteten TE und Nikola mit ihrem Tier-One-Lieferanten zusammen, um Prototypkonzepte zu entwickeln, Design-Implikationen zu bearbeiten und technische Herausforderungen sowie mögliche Lösungen anzugehen. Joe Bolewitz, Chief Technology Officer für den Bereich Industrielles und gewerbliches Verkehrswesen bei TE, meint dazu: „Für den manuellen Service-Trennstecker kann die Verschmelzungstechnologie noch nicht die erforderliche Zuverlässigkeit und Robustheit für die LKWs von Nikola bieten. Wir hatten das Produkt nicht, aber wir konnten ihnen anhand unserer Kenntnisse dabei helfen, herauszufinden, welche Schnittstelle sie benötigen und wie die Sache bei höheren Spannungs- und Stromwerten aussehen würde. Bei diesem Projekt geht es nicht nur darum, Produkte zu liefern, sondern auch darum, ein Partner zu sein, der dabei hilft ein Ziel zu erreichen.

Innenansicht von Nikola Two.
Die Kabine des Nikola Two ist mit erweiterten Konnektivitätsfunktionen ausgestattet.
Zitat von Varoujan Sarkissian, Leiter des Bereichs Elektro- und Steuerungssysteme bei Nikola.
„Die Technologie in diesen Fahrzeugen wird es möglich machen, den Arbeitsalltag der LKW-Fahrer zu verbessern.“

Dinesh Shah, Senior Product Engineer von TE, macht deutlich, wie wichtig die Zusammenarbeit mit Nikola am Standort Phoenix für den Erfolg war: „Nikola stand unter starkem Zeitdruck, um voll funktionsfähige Fahrzeuge für Nikola World bauen zu lassen. Wir wissen, wie man Kabelbäume mit unseren DEUTSCH Steckverbindern baut, die Kontakte mit unseren eigenen Handwerkzeugen crimpt und in Steckverbinderkammern steckt. Durch die enge Zusammenarbeit mit den Ingenieuren von Nikola konnten wir ihnen mit unserem Fachwissen helfen, das sie für eine schnellere Fertigstellung von Konstruktionen und für die Erfüllung ihrer Fristen benötigten. Dank dieser engen Zusammenarbeit und der Tatsache, dass wir somit mehr über die Bedürfnisse von Nikola wussten, konnten wir ihnen auch dabei helfen, unterschiedliche Vorgehensweisen für das Erreichen ihrer Ziele in Betracht zu ziehen.“

 

Während Nikola die Entwürfe fertigstellt und sich auf die Massenproduktion vorbereitet, arbeitet TE daran, die Hochvoltsteckverbinder und Kabelsätze erschwinglicher zu machen, um Nikola bei der Kostensenkung zu unterstützen. Die Montage und Fertigung von Hochvoltprodukten ist zeitaufwändig und erfordert viel manuelle Arbeit. Die Arbeiter müssen das Kabel abisolieren, das Geflecht ausfächern, das Geflecht zuschneiden, die Druckhülse crimpen (in einer Crimppresse anhand von Werkzeugen), Komponenten auftragen und vieles mehr. Das Ausrichtung darauf, die Transportindustrie sicherer, produktiver und nachhaltiger zu machen, hat das TE-Team dazu inspiriert, Möglichkeiten für eine weitere Automatisierung und Verbesserung des Fertigungsprozesses zu finden.

Nikola One, Nikola Two und Nikola World sind Marken der Nikola Motor Company.

 
Literatur
Nikola One, von Nikola Motor Company
Nikola One, von Nikola Motor Company
Wir können die technischen Herausforderungen des Fernlastverkehrs nicht alleine meistern. Wir brauchen Lieferanten, die bereit sind, zu uns zu kommen, um Probleme zu lösen und uns vor Ort zu beraten.

Kunde: Nikola Motor Company  

Fokus: Die Transformation der Transportindustrie

Lösung: Emissionsfreie LKWs mit Wasserstoff-Elektroantrieb

Ort: Phoenix, Arizona, USA

Websitehttps://www.nikolamotor.com 

LinkedInhttps://www.linkedin.com/company/nikola-motor-company

 

 

 

 

 

 

 

Technische Herausforderungen
• Erschwingliche Hochvoltsteckverbinder-Lösungen
• Lade- und Hochgeschwindigkeits-Datenlösungen
• Geschwindigkeit von Innovation, Design und Lieferung

Nikola hat sich zum Ziel gesetzt, die Transportindustrie zu transformieren, indem es eine emissionsfreie Zukunft ermöglicht. Um dieses anspruchsvolle Ziel zu erreichen, bauen sie Brennstoffzellen-LKWs der Klasse 8 mit Elektro-Wasserstoffantrieb, die 2022 auf den Markt kommen sollen. Mit Hilfe ihrer Technologiepartner demonstrierten sie auf der Nikola World im April 2019 erfolgreich, wie ihre voll funktionsfähigen Lkw einen saubereren und effizienten Ansatz für den Güterferntransport schaffen.


Die Entwicklung der Technologie für den Antrieb von Nikola One und Nikola Two – die emissionsfreien LKWs mit Wasserstoff-Brennstoffzelle – stellte das Engineering-Team vor einzigartige Herausforderungen: Sie mussten einen Antriebsstrang entwickeln, der bis zu 1.000 PS liefern kann, mit einer Drehzahl von ca. 2.700 Nm und einer Lastkapazität von fast 50.000 kg. Außerdem sollten die LKWs innnerhalb von 15 Minuten aufgeladen werden können und ihre Leistungsdaten in Echtzeit anzeigen. Nikola erkannt frühzeitig, dass es für Hochvoltstromanschlüsse, beschleunigte Ladelösungen und Hochgeschwindigkeitsdatenübertragungen einen Technologiepartner benötigte, der über nachgewiesenes Know-how im Bereich der Hochvoltverbindungen verfügt, insbesondere im Hinblick auf die Integration von Steckverbindern, Kabeln, Sensoren und anderen Komponenten, mit denen die Leistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit des Designs optimiert werden sollten.

„Die Hightech-Welt mit der rauen Umgebung des Fernlastverkehrs zu vereinbaren ist eine Herausforderung, für die wir Hilfe benötigten“, sagt Dane Davis, Nikolas Chief Technology Officer (CTO). „Wir streben eine langfristige Partnerschaft an. Wir benötigen sachkundige Lieferanten, die uns beraten und kontinuierlich mit uns zusammenarbeiten, schnell innovativ sein können und flexibel genug sind, um unsere Technologieanforderungen und strengen Zeitpläne zu erfüllen. Wenn wir ein Problem haben, brauchen wir Lieferanten, die bereit sind, zu uns zu kommen, um Probleme zu lösen und uns vor Ort beraten.“


Neben der Produktion von tatsächlich emissionsfreien Fahrzeugen hatte Nikola sich zum Ziel gesetzt, ein großes Problem in der Lkw-Industrie zu lösen: „Das Problem in der heutigen LKW-Industrie ist die Verfügbarkeit von Fahrern für Fernlastwagen – in den USA fehlen mehr als 100.000 LKW-Fahrer“, erklärt Varoujan Sarkissian, Leiter des Bereichs Elektro- und Steuersysteme bei Nikola. „Die Technologie in diesen Fahrzeugen wird es möglich machen, den Arbeitsalltag der LKW-Fahrer zu verbessern.“


Diese Technologie umfasst Videokamera-Displays in Rückspiegeln und digitale Anzeigen, die mit Programmen zur Planung von Routen und zur Nachverfolgung der gefahrenen Kilometerzahl, des Schlafs und der Ausgaben ausgestattet sind. Durch die Entwicklung von LKWs, die den Fahrern die Arbeit erleichtern, erhalten Transportunternehmen die Möglichkeit, effizienter zu sein. So ist die Datenarchitektur der LKWs beispielsweise dafür ausgelegt, autonomere Funktionen zu unterstützen, was in der Zukunft genutzt werden kann, sofern die Richtlinien dies zulassen. Wenn sich die Branche für die Nutzung dieser Funktionen entscheidet, können Transportunternehmen die Hochgeschwindigkeits-Datenverbindungen einsetzen, um Fahrzeuge im Zug fahren zu lassen und um die Wartungs-, Reparatur- und Gesamtbetriebskosten vorherzusagen. Dies erleichtert die Verwaltung der Flotte und den Betrieb unterwegs und trägt dazu bei, Fehler zu reduzieren und die Ermüdung von Fahrern zu vermeiden.

  1. Der Elektro-LKW mit Wasserstoffantrieb von Nikola

Das Überwinden von Barrieren beginnt mit vielen Fragen. Auf der Suche nach Hochvoltensoren wandte sich Nikola an TE und erkundigte sich nach unserer DEUTSCH Produktreihe.

PARTNERSCHAFTSLÖSUNG
• Hochvoltsteckverbinder und -kabelsätze
• Schnelle Lieferung von Produkten, Unterstützung und Bereitstellung innovativer Lösungen
• Know-how im Bereich Technik und Design

Bei der Entwicklung der Technologie für den Antrieb ihrer LKWs mit Wasserstoff-Brennstoffzelle stellte Nikola fest, dass nur sehr wenige Unternehmen das bieten konnten, was sie brauchten, insbesondere hinsichtlich der Produktionsgeschwindigkeit, die erforderlich ist, um ihre strengen Markteinführungsfristen einzuhalten. Aufgrund des breiten Portfolios und der umfassenden Expertise von TE erkannte Nikola früh, dass TE ihnen die Möglichkeit bot, ihre zentralen technischen Herausforderungen zu bewältigen.


Tony Heaton, Leiter des Bereichs Batteriesysteme bei Nikola, erklärt: „Wir haben einen vollständigen Entwicklungszyklus mit weniger Ressourcen als die meisten etablierten OEMs, daher verlassen wir uns darauf, dass TE und alle unsere Lieferanten Produkte schnell bereitstellen und gleichzeitig die Verantwortung für Meilensteine wie unsere jüngste Veranstaltung, Nikola World, übernehmen. Für unsere Fahrzeuge bei Nikola World war eine beträchtliche Anzahl an TE-Produkten erforderlich und TE war in der Lage, viele der Produkte für uns zu beschleunigen.“

Das Nikola-Team.
Das Nikola-Team in der Produktionsstätte des Unternehmens.

Neben der schnellen Bereitstellung von Produkten und Prototypen konnte Nikola das Know-how von TE nutzen und mit Ingenieuren zusammenarbeiten, die sich auf Konnektivität für die Automobilbranche, das gewerbliche Verkehrswesen, Hybridmobilität und Sensoren spezialisiert haben. Die Teams von Nikola und TE arbeiteten Seite an Seite an der Konstruktion und Montage der Hochvoltsteckverbinder, Kabelsätze und Kabelbäume, die für den Betrieb der LKWs benötigt wurden, sowie an der Entwicklung von Lösungen zur Optimierung der Hochgeschwindigkeits-Datenverbindungen und der Sensorfunktionen der Fahrzeuge.


Im Rahmen dieser Partnerschaft lieferte TE Prototypen und Muster von Hochvoltsteckverbindern – unter anderem 30-A- und 60-A-Steckverbinder für kleinere Batteriekabel sowie HVP 1100-Steckverbinder für 300 A und höher. Mit TE im Engineering-Team konnte Nikola die optimalen Steckverbinder und Kabelgrößen auswählen, die erforderlich sind, um die Leistung in ihrem Batteriesystem und dem wasserstoffbetriebenen Antriebsstrang zu optimieren. So halfen die Ingenieure von TE Nikola bei der Auswahl von Hochvoltsteckverbindern mit integrierten Hochvoltverriegelungen (HVILs), die sicherstellen, dass die Stromzufuhr unterbrochen wird, sobald die Steckverbinder getrennt werden. Die HVILs sind entscheidend für die Beseitigung gefährlicher Entladungen zwischen den Klemmen beim Trennen der Steckverbinder. Die Steckverbinder sind außerdem vollständig abgeschirmt (mit individuellen Abschirmungen und Isolierkörpern), um elektromagnetische Interferenz durch oder mit anderen wichtigen Schaltkreisen zu verhindern. Für das Batterieladesystem sind Hochvolt-Verriegelungsleitungen in das Kabel eingebaut, so dass bei einem Kabelschnitt der Strom heruntergefahren wird und keine Gefahr für den Fahrer, Servicetechniker und Ersthelfer besteht. Die Hochvoltkabel und -Steckverbinder sind für einen maximalen Stromwert von 600 Volt AC/1.000 Volt DC ausgelegt. Der verwendete HVP-Kabelsatz leitet 200 A von der Batterie zum Motor und zu anderen Geräten. Bei den Hochvoltkabeln kommt Silikon zum Einsatz, um eine doppelte Isolierung zu gewährleisten – rund um die Kupferlitzen sowie über der Geflechtschirmung und der Aluminiumfolienschirmung – sodass Fahrer und Servicepersonal vor versehentlichem Berühren des Kabels geschützt sind, während dieses unter Strom steht.


Die Hochgeschwindigkeits-Verbindungslösungen von TE waren auch erforderlich, um eine zuverlässige Datenübertragung mit hohem Volumen zwischen verschiedenen Systemen und Displays zu bieten. Diese spielen eine wichtige Rolle bei der Optimierung der Fahrererfahrung und der Betriebseffizienz. So half das TE-Team Nikola bei der Entwicklung eines IP6k9k USB Typ C-Steckers, der die Infotainment-Hardware des Fahrzeugs optimiert und diese Technologie für den Einsatz in allen verschiedenen Fahrzeugen von Nikola, nicht nur in den LKWs, anpassbar macht.


Bei der Entwicklung eines Hochvolt-Service-Trennsteckers für die Batterie arbeiteten TE und Nikola mit ihrem Tier-One-Lieferanten zusammen, um Prototypkonzepte zu entwickeln, Design-Implikationen zu bearbeiten und technische Herausforderungen sowie mögliche Lösungen anzugehen. Joe Bolewitz, Chief Technology Officer für den Bereich Industrielles und gewerbliches Verkehrswesen bei TE, meint dazu: „Für den manuellen Service-Trennstecker kann die Verschmelzungstechnologie noch nicht die erforderliche Zuverlässigkeit und Robustheit für die LKWs von Nikola bieten. Wir hatten das Produkt nicht, aber wir konnten ihnen anhand unserer Kenntnisse dabei helfen, herauszufinden, welche Schnittstelle sie benötigen und wie die Sache bei höheren Spannungs- und Stromwerten aussehen würde. Bei diesem Projekt geht es nicht nur darum, Produkte zu liefern, sondern auch darum, ein Partner zu sein, der dabei hilft ein Ziel zu erreichen.

Innenansicht von Nikola Two.
Die Kabine des Nikola Two ist mit erweiterten Konnektivitätsfunktionen ausgestattet.
Zitat von Varoujan Sarkissian, Leiter des Bereichs Elektro- und Steuerungssysteme bei Nikola.
„Die Technologie in diesen Fahrzeugen wird es möglich machen, den Arbeitsalltag der LKW-Fahrer zu verbessern.“

Dinesh Shah, Senior Product Engineer von TE, macht deutlich, wie wichtig die Zusammenarbeit mit Nikola am Standort Phoenix für den Erfolg war: „Nikola stand unter starkem Zeitdruck, um voll funktionsfähige Fahrzeuge für Nikola World bauen zu lassen. Wir wissen, wie man Kabelbäume mit unseren DEUTSCH Steckverbindern baut, die Kontakte mit unseren eigenen Handwerkzeugen crimpt und in Steckverbinderkammern steckt. Durch die enge Zusammenarbeit mit den Ingenieuren von Nikola konnten wir ihnen mit unserem Fachwissen helfen, das sie für eine schnellere Fertigstellung von Konstruktionen und für die Erfüllung ihrer Fristen benötigten. Dank dieser engen Zusammenarbeit und der Tatsache, dass wir somit mehr über die Bedürfnisse von Nikola wussten, konnten wir ihnen auch dabei helfen, unterschiedliche Vorgehensweisen für das Erreichen ihrer Ziele in Betracht zu ziehen.“

 

Während Nikola die Entwürfe fertigstellt und sich auf die Massenproduktion vorbereitet, arbeitet TE daran, die Hochvoltsteckverbinder und Kabelsätze erschwinglicher zu machen, um Nikola bei der Kostensenkung zu unterstützen. Die Montage und Fertigung von Hochvoltprodukten ist zeitaufwändig und erfordert viel manuelle Arbeit. Die Arbeiter müssen das Kabel abisolieren, das Geflecht ausfächern, das Geflecht zuschneiden, die Druckhülse crimpen (in einer Crimppresse anhand von Werkzeugen), Komponenten auftragen und vieles mehr. Das Ausrichtung darauf, die Transportindustrie sicherer, produktiver und nachhaltiger zu machen, hat das TE-Team dazu inspiriert, Möglichkeiten für eine weitere Automatisierung und Verbesserung des Fertigungsprozesses zu finden.

Nikola One, Nikola Two und Nikola World sind Marken der Nikola Motor Company.

 
CAT-D487-CH8172 Gehäuse für Kraftfahrzeuge  1
  • Steckverbinderform Dreieckig
  • Steckverbinder- und Gehäusetyp Buchse
  • Steckverbindersystem Draht-an-Draht
  • Abdichtbar Ja
  • Hybrid Steckverbinder Nein
  • Primäre Verriegelungsfunktion Ins Gehäuse integriert
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • Dichtungscode für Steckverbinder E-DICHTUNG
  • Steckverbindermodifikation (1) 12-poliger Bus
  • Anzahl von Positionen 2
  • Zeilenanzahl 1
  • Leere Kontaktkammerposition 0
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 12
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Kabelausgangswinkel 180°
  • Primäre Produktfarbe Braun
  • Steckverbindercode A
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Kontaktgröße Größe 16
  • Passender Stiftdurchmesser 1
  • Kontaktnennstrom (max.) 7.5
  • Gegensteckführung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Kodiert
  • Zugentlastung Mit
  • Art der Steckverbindermontage Kabelbefestigung (freihängend)
  • Terminal Position Assurance Ja
  • Gehäusematerial PA GF
  • Raster 4.19
  • Geeignet für Drahtisolationsbereich 1.35 – 3.05
  • Reihenabstand 4.45
  • Länge des Produkts 15.01
  • Breite des Produkts 11.01
  • Steckverbinderhöhe 14.94
  • Betriebstemperatur (max) 70
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Stromkreis Anwendung Signal
  • UL-Brandschutzklasse Nein
  • Behörde/Norm SAE J2030
  • Schutzgrad IP68
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 60
  • Steckverbinderpositionssicherung Nein
  • Wartbar Ja
CAT-H396-CH8172 Gehäuse für Kraftfahrzeuge  1
  • Steckverbinderform Rund
  • Steckverbinder- und Gehäusetyp Buchsengehäuse
  • Steckverbindersystem Draht-an-Draht
  • Abdichtbar Ja
  • Hybrid Steckverbinder Ja
  • Primäre Verriegelungsfunktion Kontakthalterung
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • Dichtungscode für Steckverbinder E-DICHTUNG
  • Steckverbindermodifikation Adapter mit breitem Gewinde
  • Anzahl von Positionen 6
  • Leere Kontaktkammerposition 0
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 250
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Kabelausgangswinkel 180°
  • Primäre Produktfarbe Schwarz
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Kontaktgröße Größe 12
  • Passender Stiftdurchmesser 1.02
  • Kontaktnennstrom (max.) 7.5
  • Gegensteckführung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Führungsanschluss
  • Zugentlastung Nach Zubehör hinzufügen
  • Art der Steckverbindermontage Kabelbefestigung (freihängend)
  • Terminal Position Assurance Nein
  • Gehäusematerial PA GF
  • Geeignet für Drahtisolationsbereich 1.02 – 2.1
  • Länge des Produkts 38.3
  • Breite des Produkts 43.17
  • Steckverbinderhöhe 41.28
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Stromkreis Anwendung Strom und Signale
  • UL-Brandschutzklasse Prüfung bei 20 mm hoher Flamme gemäß Standard UL-94
  • Schutzgrad IP67
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 1
  • Steckverbinderpositionssicherung Nein
  • Wartbar Ja
CAT-D799-CH8172 Gehäuse für Kraftfahrzeuge  1
  • Steckverbinderform Rechteckig
  • Steckverbinder- und Gehäusetyp Buchsengehäuse
  • Steckverbindersystem Draht-an-Draht
  • Abdichtbar Ja
  • Hybrid Steckverbinder Ja
  • Primäre Verriegelungsfunktion Ins Gehäuse integriert
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • Dichtungscode für Steckverbinder E-DICHTUNG
  • Steckverbindermodifikation Edelstahl-Halteklammer
  • Anzahl von Positionen 24
  • Zeilenanzahl 4
  • Leere Kontaktkammerposition 0
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 250
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Kabelausgangswinkel 180°
  • Primäre Produktfarbe Schwarz
  • Steckverbindercode 01
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Kontaktgröße Größe 12
  • Passender Stiftdurchmesser 1
  • Kontaktnennstrom (max.) 7.5
  • Gegensteckführung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Kodiert
  • Zugentlastung Mit
  • Art der Steckverbindermontage Kabelbefestigung (freihängend)
  • Terminal Position Assurance Nein
  • Gehäusematerial PA
  • Raster 4.4
  • Geeignet für Drahtisolationsbereich 1.02 – 2.41
  • Reihenabstand 4.42
  • Länge des Produkts 27.94
  • Breite des Produkts 46.43
  • Steckverbinderhöhe 29.16
  • Betriebstemperatur (max) 70
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Stromkreis Anwendung Signal
  • UL-Brandschutzklasse Nein
  • Behörde/Norm SAE J2030
  • Schutzgrad IP68
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 21
  • Steckverbinderpositionssicherung Nein
  • Wartbar Ja
CAT-AM7-FRB69 Weitere festverdrahtete Stromverteilunsgssysteme  1
  • Komponententyp Relaishalterung
  • Sicherungstyp Mini ATM-Sicherung
  • Kompatibel mit Relaistyp 280 Plug-In
  • Abdichtbar Ja
  • Anzahl an Sicherungen (max.) 2
  • Anzahl an Relais (max.) 0
  • Anzahl von Positionen 4
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Sekundärverriegelung Nein
  • Kontaktnennstrom (max.) 20
  • Raster 7.8
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -40 – 125
  • IP-Schutzart IP67
  • UL-Brandschutzklasse Nein
CAT-D485-H342 Leiterplattenstiftleisten und -buchsen  1
  • Steckverbinderform Rechteckig
  • Steckverbindersystem Draht-an-Leiterplatte
  • Stecksockeltyp Vollständig ummantelt
  • Abdichtbar Ja
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • PCB-Steckverbindermontagetyp Stiftleiste für die Leiterplattenmontage
  • Hybrid Stiftwanne Nein
  • Anzahl der Signalpositionen 8
  • Steckverbindermodifikation Kundenspezifischer Flansch
  • Anzahl von Positionen 8
  • Zeilenanzahl 2
  • Montageausrichtung für Leiterplatte Rechter Winkel
  • Abschnittsanzahl 1
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 250
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Nennspannung (max.) 250
  • Nennspannung (max.) 250
  • Steckverbindercode A
  • Primäre Produktfarbe Grau
  • Passender Stiftdurchmesser 1.02
  • Kontaktgröße Größe 20
  • Beschichtungsmaterial des Steckbereichs des Kontakts Gold
  • Kontakttyp Stift
  • Kontaktnennstrom (max.) 7.5
  • Verbindungsmethode für Leiterplatte Durchsteckmontage - Löten
  • Typ der Gegensteckarretierung Verriegelungsschnittstelle
  • Art der Leiterplattenmontage Montageschraube
  • Panelmontagevorrichtung Mit
  • Gegensteckarretierung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Kodiert
  • Art der Steckverbindermontage Leiterplatten-Befestigung
  • Gegensteckführung Mit
  • Montageausrichtung der Leiterplatte Ohne
  • Arretierung für Leiterplattenmontage Mit
  • Montagebohrungen Mit
  • Raster 4.19
  • Profilhöhe von Leiterplatte 23.6
  • Leiterplattendicke (empfohlen) .78 – 1.57
  • Steckverbinderbreite 33.02
  • Steckverbinderlänge 38.23
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Geschirmt Nein
  • Stromkreis Anwendung Signal
  • UL-Brandschutzklasse Prüfung bei 20 mm hoher Flamme gemäß Standard UL-94
  • UL-Grad Zulassung
  • Schutzgrad Nicht getestet
  • Verpackungsmenge 63
  • Verpackungs-Typ Kasten
  • Schnittstellennummer DTM04-12P
CAT-D485-CH8172 Gehäuse für Kraftfahrzeuge  1
  • Steckverbinderform Rechteckig
  • Steckverbinder- und Gehäusetyp Buchsengehäuse
  • Steckverbindersystem Draht-an-Draht
  • Abdichtbar Ja
  • Hybrid Steckverbinder Nein
  • Primäre Verriegelungsfunktion Ins Gehäuse integriert
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • Steckverbindermodifikation Abschlusswiderstand, J1939
  • Anzahl von Positionen 2
  • Zeilenanzahl 1
  • Leere Kontaktkammerposition 0
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 250
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Kabelausgangswinkel 180°
  • Primäre Produktfarbe Braun
  • Steckverbindercode A
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Kontaktgröße Größe 20
  • Passender Stiftdurchmesser 1.02
  • Kontaktnennstrom (max.) 7.5
  • Gegensteckführung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Kodiert
  • Zugentlastung Nach Zubehör hinzufügen
  • Art der Steckverbindermontage Kabelbefestigung (freihängend)
  • Terminal Position Assurance Ja
  • Gehäusematerial PA GF
  • Raster 4.19
  • Geeignet für Drahtisolationsbereich 1.35 – 3.05
  • Reihenabstand 7.11
  • Länge des Produkts 27.56
  • Breite des Produkts 12.07
  • Steckverbinderhöhe 12.9
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Stromkreis Anwendung Signal
  • UL-Brandschutzklasse Nicht getestet
  • Behörde/Norm SAE J2030
  • Schutzgrad IP68
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 200
  • Steckverbinderpositionssicherung Nein
  • Wartbar Ja
CAT-D487-W416 Arretierungen und Positionssicherungen für Automobilsteckverbinder  1
  • Steckverbinder- und Kontaktfestsitzzubehörtyp Sekundärverriegelung
  • Abdichtbar Nein
  • Anzahl von Positionen 2
  • Primäre Produktfarbe Blau
  • Primärproduktmaterial PBT
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • UL-Brandschutzklasse UL 94HB
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 1
  • Wartbar Ja
CAT-D486-CH8172 Gehäuse für Kraftfahrzeuge  1
  • Steckverbinderform Rechteckig
  • Steckverbinder- und Gehäusetyp Buchsengehäuse
  • Steckverbindersystem Draht-an-Draht
  • Abdichtbar Ja
  • Hybrid Steckverbinder Nein
  • Primäre Verriegelungsfunktion Ins Gehäuse integriert
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • Dichtungscode für Steckverbinder E-DICHTUNG
  • Steckverbindermodifikation Endkappe
  • Anzahl von Positionen 2
  • Zeilenanzahl 1
  • Leere Kontaktkammerposition 0
  • Arbeitsspannung 200
  • Arbeitsspannung 200
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Kabelausgangswinkel 180°
  • Primäre Produktfarbe Grau
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Kontaktgröße Größe 12
  • Passender Stiftdurchmesser 2.39
  • Kontaktnennstrom (max.) 25
  • Gegensteckführung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Polarisiert
  • Zugentlastung Nach Zubehör hinzufügen
  • Art der Steckverbindermontage Kabelbefestigung (freihängend)
  • Terminal Position Assurance Ja
  • Gehäusematerial PA GF
  • Raster 6.71
  • Geeignet für Drahtisolationsbereich 2.46 – 4.01
  • Reihenabstand 10.16
  • Länge des Produkts 34.65
  • Breite des Produkts 18.59
  • Steckverbinderhöhe 18.06
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Stromkreis Anwendung Strom und Signale
  • UL-Brandschutzklasse Prüfung bei 20 mm hoher Flamme gemäß Standard UL-94
  • Behörde/Norm SAE J2030
  • Schutzgrad IP68
  • Verpackungsmethode Box
  • Verpackungsmenge 100
  • Steckverbinderpositionssicherung Nein
  • Wartbar Ja
CAT-D487-H342 Leiterplattenstiftleisten und -buchsen  1
  • Steckverbinderform Dreieckig
  • Steckverbindersystem Draht-an-Leiterplatte
  • Stecksockeltyp Vollständig ummantelt
  • Abdichtbar Ja
  • Anschluss von Steckverbinder & Kontakt an Leitungen und Kabel
  • PCB-Steckverbindermontagetyp Stiftleiste für die Leiterplattenmontage
  • Hybrid Stiftwanne Nein
  • Anzahl der Signalpositionen 0
  • Steckverbindermodifikation 5 P.S.I.
  • Anzahl von Positionen 2
  • Zeilenanzahl 0
  • Montageausrichtung für Leiterplatte Rechter Winkel
  • Abschnittsanzahl 1
  • Arbeitsspannung 250
  • Arbeitsspannung 250
  • Nominalspannungs- Architektur 12
  • Nennspannung (max.) 250
  • Nennspannung (max.) 12
  • Steckverbindercode A
  • Primäre Produktfarbe Braun
  • Passender Stiftdurchmesser 1.59
  • Kontaktgröße Größe 12
  • Beschichtungsmaterial des Steckbereichs des Kontakts Gold
  • Kontakttyp Stift
  • Kontaktnennstrom (max.) 13
  • Verbindungsmethode für Leiterplatte Durchsteckmontage - Löten
  • Typ der Gegensteckarretierung Verriegelungsschnittstelle
  • Art der Leiterplattenmontage Montageschraube
  • Panelmontagevorrichtung Mit
  • Gegensteckarretierung Mit
  • Typ der Gegensteckführung Führungsanschluss
  • Art der Steckverbindermontage Leiterplatten-Befestigung
  • Gegensteckführung Mit
  • Montageausrichtung der Leiterplatte Mit
  • Arretierung für Leiterplattenmontage Mit
  • Montagebohrungen Mit
  • Raster 1.45
  • Profilhöhe von Leiterplatte 19.3
  • Leiterplattendicke (empfohlen) .78 – 2.36
  • Steckverbinderbreite 23.52
  • Steckverbinderlänge 36.07
  • Betriebstemperatur (max) 125
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Geschirmt Nein
  • Stromkreis Anwendung Leistung
  • UL-Brandschutzklasse Nicht getestet
  • UL-Grad Zulassung
  • Schutzgrad Nicht getestet
  • Verpackungsmenge 24
  • Verpackungs-Typ Kasten
  • Schnittstellennummer DT04-2P
CAT-D48-ST273 Kontakte für Kraftfahrzeuge  1
  • Abdichtbar Nein
  • Primäre Verriegelungsfunktion Am Anschluss
  • Crimptyp Kerbe
  • Typischer Nennstrom 7.5
  • Kontaktherstellung Drehbank
  • Kontaktgröße Größe 12
  • Kontakttyp Stecksockel
  • Passender Stiftdurchmesser 1.02
  • Schnittstellen Legierung Gold (Au)
  • Anschlussmethode für Leitungen und Kabel Crimpverbindung
  • Verbindungsmethode für Leiterplatte Durchsteckmontage - Löten
  • Produktanschluss an Draht
  • Drahtgröße 4
  • Drahtgröße .5
  • Drahtgrössen Suche .5
  • Drahtgrössen Suche 4
  • Leiterplatten-Bohrungsdurchmesser .89 – .99
  • Isolationsoption Unisoliert
  • Betriebstemperatur (max) 80
  • Betriebstemperaturbereich -55 – 125
  • Kompatibel mit Drahtgrundmaterial Kupfer
  • Verpackungsmenge 1
  • Verpackungsmethode Paket
  • Kontakt leitet 0-24 A (niedrige Leistung)
  • Bevorzugter Kontakt des Kunden Ja