圧入技術

TE Connectivity (TE) の ACTION PIN および Multispring 圧入ピンは、コンプライアントピンの弾性設計によって、ストレスのない無はんだの端子対 PCB 接続を実現します。

TE では、自動車用途向けに ACTION PIN と Multispring の 2 種類の独自の圧入技術を提供しています。 どちらの圧入技術もコンプライアントピン設計で、プリント基板 (PCB) へのピン挿入時に弾性的挙動を示すことを特徴とします。圧入ゾーンは PCB への挿入時に自然に変形し、製品の全寿命を通じて信頼性の高い電気的接続と機械的接続を実現します。圧入ピン設計は、標準化されたブレードサイズと自動車業界のインタフェースに適合しています。ACTION PIN および Multispring 圧入ピンは、車内空間からエンジン室を含む過酷な自動車環境まで、車両のさまざまな用途に使用できます。さらに、TE 適用工具には、適合するシングルピン挿入用工具機器とコネクタシーティングマシンが用意されています。

製品紹介

圧入接続の原理は、接点端子をプリント基板 (PCB) に圧入するというものです。圧入ピンには、固体ピンとコンプライアントピンの 2 種類が存在します。固体ピンのプレスイン領域は硬く、コンプライアントピンのプレスイン領域には弾性があります。

TE の圧入技術が電気通信業界で初めて採用されたのは、1970 年代のことです。その後 1988 年に、TE Connectivity の最初の圧入ピンが自動車業界で採用されました。現在 TE Connectivity では、自動車用途向けに ACTION PIN と Multispring ピンという 2 種類の独自の圧入ソリューションを提供しています。

TE の圧入ソリューションは実際にはコンプライアントピンであり、弾性的な挙動を特徴とします。挿入時に変形して (自動車用途では使われなくなった固体圧入ピンと比較して、PCB 孔にかかる応力が大幅に低減されます)、恒久的な接点保持力が維持されるため、製品の全寿命を通して信頼性の高い電気的および機械的接続を実現します。

圧入ピンと PTH (めっきスルーホール) の組み合わせにより、圧入システムが構成されます。このようなシステムの機能性は、両方の構成部品の特性や性質とその相互作用によって決まります。