製品 
CAT-M4596-T273 自動車、トラック、バス、およびオフロード車用端子  1
  • 防水性 はい
  • 一次ロックの特徴 ロッキング ランス
  • ワイヤ タイプ
  • リセプタクルのスタイル 180°
  • シールのタイプ 単線シール (SWS)
  • 圧着タイプ F クリンプ
  • 通常の定格電流 20
  • 端子およびスプライス オプション Receptacle
  • 嵌合タブの幅 1.2
  • 嵌合タブ厚 .6
  • 界面めっき 銀 (Ag)
  • 端子結線面のめっき材質 銀 (Ag)
  • 結線方法 クリンプ
  • Wire Size .35
  • ワイヤ サイズ検索 .35
  • ワイヤ絶縁直径 2.7
  • 使用温度範囲 -40 – 150
  • パッケージ数量 5000
  • 実装方法 リール
  • 端子伝導性 0 ~ 24 A (低出力)
  • 顧客の指定問い合わせ先 いいえ
概要

極度の振動要件に対応する HPF 1.2 相互接続システム (英語)

極度の振動の新たなレベル

現代の高性能燃焼エンジンの進化は、相互接続の要件に新たなレベルを生み出しています。実績を積ねてきた従来の電気コネクタ システムも、今日の車両が置かれている厳しい環境の中ではさらに強い振動レベルにおいて機能しなければなりません。これは、8 ~ 10 本のシリンダが搭載された高性能エンジンにおける用途だけでなく、軽量、低変位の超低燃費エンジンにもあてはまります。この課題に取り組むため、TE Connectivity (TE) は新しい端子システム HPF 1.2 を開発しました。 

極度の振動要件に対応する HPF 1.2 相互接続システム (英語)

極度の振動の新たなレベル

現代の高性能燃焼エンジンの進化は、相互接続の要件に新たなレベルを生み出しています。実績を積ねてきた従来の電気コネクタ システムも、今日の車両が置かれている厳しい環境の中ではさらに強い振動レベルにおいて機能しなければなりません。これは、8 ~ 10 本のシリンダが搭載された高性能エンジンにおける用途だけでなく、軽量、低変位の超低燃費エンジンにもあてはまります。この課題に取り組むため、TE Connectivity (TE) は新しい端子システム HPF 1.2 を開発しました。 

CAT-M4596-T273 自動車、トラック、バス、およびオフロード車用端子  1
  • 防水性 はい
  • 一次ロックの特徴 ロッキング ランス
  • ワイヤ タイプ
  • リセプタクルのスタイル 180°
  • シールのタイプ 単線シール (SWS)
  • 圧着タイプ F クリンプ
  • 通常の定格電流 20
  • 端子およびスプライス オプション Receptacle
  • 嵌合タブの幅 1.2
  • 嵌合タブ厚 .6
  • 界面めっき 銀 (Ag)
  • 端子結線面のめっき材質 銀 (Ag)
  • 結線方法 クリンプ
  • Wire Size .35
  • ワイヤ サイズ検索 .35
  • ワイヤ絶縁直径 2.7
  • 使用温度範囲 -40 – 150
  • パッケージ数量 5000
  • 実装方法 リール
  • 端子伝導性 0 ~ 24 A (低出力)
  • 顧客の指定問い合わせ先 いいえ